About Nusa Kembara
Я помню холодный знойный воздух утра, когда я вышел на палубу Nusa Kembara, первые лучи только начинали коснуться каменных вершин островов Вайага. Тишина нарушалась только звуком качания мачт и удаленным криком морского птицы. Мы зашвартовались на ночь раньше, подальше от деревень, и просыпаться там чувствовалось как быть на краю света. Яхта шла тихо и эффективно – без громких двигателей, просто мягкое движение дерева и воды.
Это не было моим первым лайвэбордом, но Nusa Kembara удивил меня своей просторностью, несмотря на то, что у нее было только два каюта. Экипаж знал наши имена к завтраку, и ритм путешествия разворачивался без спешки. Однажды мы зашвартовались в Дамперском проливе, недалеко от Капа Кри. Я спустился в воду, и в считанные секунды вокруг меня образовался шквал лобстеров, так плотно, что они перекрывали свет. Гид-подводник показал мне маленького пигмейского конька, устроившегося в коралле, который был не больше моей кисти. Это не были просто погружения – это были встречи с неожиданным.
Сама яхта, построенная в 2022 году, шла с целиком. На 41 метре она легко преодолевала течения между островами. Одной ночью мы поднялись на солнечную палубу после ужина. Небо было густо усеяно звездами, без городского света, который вымывал бы их. Капитан показал мне констелляции, а затем подал мне бинокль, чтобы я мог сосредоточиться на удаленном атолле, где светлячки мигали из мангров. Нет музыки, нет принудительного развлечения – просто тепло хорошо обслуживаемого пространства, где можно действительно услышать дыхание океана.
Мы провели целый день, исследуя южные районы Раджа Ампат, останавливаясь на небольшом рифе у Арборека. После плавания по морю мы были приглашены на берег, где местная семья подала нам свежий ананас и рассказывала истории на халтурском английском. Вернувшись на борт, шеф-повар приготовил салат из папайи и кокоса, который был таким, как местность – ярким, чистым и немного диким. Обеды подавались на кормовой палубе, где стол тянулся достаточно длинно, чтобы все могли поесть вместе без тесноты.
На последний день мы зашвартовались под драматическими скалами Пианемо. Я поплыл немного от яхты, глядя на Nusa Kembara, которая качалась тихо в зеленой воде, ее деревянные палубы были отполированы до блеска, паруса были убраны. Это не было броско – нет золотого декора или зеркальных стен – но все работало. В душе было сильное давление, вентилятор в каюте работал всю ночь, и моя подводная техника всегда была сухой и готова. Это была такая яхта, которая позволяет местности говорить за себя, а при этом не делает вас неудобным.
