About Lamima
Si votre idée du voyage à Komodo inclut de l’espace pour vous déployer, du temps pour respirer et la liberté d’avancer à votre rythme, le Lamima correspond parfaitement. Long de 65,2 mètres, il fait partie des plus grands phinisi traditionnels de la région, et sa configuration vous permet d’éviter de partager les ponts avec des inconnus, sauf si vous le souhaitez. Conçu pour accueillir 14 passagers, il s’impose comme le choix idéal pour les familles ou les petits groupes soucieux d’intimité, sans renoncer au service ni à la flexibilité d’itinéraire. Lancé en 2014, il allie des lignes classiques à une stabilité moderne — essentielle lors des traversées entre l’île de Komodo et Rinca, ou vers l’ouest en direction de Sebayur pendant la pause de l’après-midi.
Vos journées s’écoulent sans précipitation. Début par l’île de Kelor, où une courte randonnée offre une vue panoramique sur la côte de Banta — souvent déserte en fin d’après-midi. Au coucher du soleil, vous pourriez être ancré dans les baies nord plus calmes du Parc National de Komodo, le pont-spa tourné vers la ligne d’eau pour entendre le courant changer. Le lendemain matin, le sentier en lacets de l’île de Padar vous accueille à l’aube, un timing pensé pour éviter la chaleur de midi et les groupes de visiteurs les plus nombreux. Ensuite, plongée au masque à Pink Beach, où le sable tire sa couleur de corail broyé — et où l’équipage du Lamima a souvent préparé le déjeuner sur la plage dès 11h30.
La plongée et le snorkeling sont au cœur de l’expérience, sans jamais être précipités. Manta Point n’est pas une simple escale — c’est une dérive patiente avec le courant, souvent suivie par le bateau qui vous récupère en aval. L’équipage connaît les moments de marée basse à Batu Bolong, ainsi que les périodes où les raies manta ont le plus de chances d’apparaître. De là, une courte navigation vous mène à Kanawa ou Taka Makassar, deux sites offrant de longues pentes coralliennes et une visibilité régulière. Si vous plongez, le Lamima transporte tout l’équipement nécessaire et prend en charge les plongées guidées sur récif ou depuis le rivage, sans imposer pour autant un programme surchargé — votre rythme prime.
À bord, l’aménagement soutient à la fois l’activité et la récupération. Le pont de yoga se trouve à l’avant, légèrement surélevé pour que votre séance ne soit pas interrompue par les allées et venues de l’équipage. Le solarium est ombragé l’après-midi, avec des chaises longues rembourrées positionnées pour capter la brise. Les repas sont servis là où vous le souhaitez — en plein air à l’arrière, dans le salon ou même sur un banc de sable à marée basse. Le petit-déjeuner inclut des options indonésiennes comme le nasi goreng ou le bubur ayam, et pas seulement des classiques occidentaux. Et comme la cuisine est entièrement équipée, les besoins alimentaires (végétarien, sans gluten, halal) sont pris en compte sans complication.
Ce bateau n’est pas conçu pour les rotations serrées. Ses itinéraires de 3 jours / 2 nuits laissent de la marge en cas de retard de marée ou de changement de plan si le vent se lève dans le détroit de Sape. Vous ne serez pas rassemblés dans les tender à 07h00 pile — les réveils s’adaptent à vos projets, pas à un scénario rigide. Pour les passagers venant de Bali ou de Java, l’équipe coordonne les vols vers Labuan Bajo et envoie des mises à jour avant l’embarquement sur les conditions météo et d’ancrage. Si vous hésitez entre un bateau plus rapide et une expérience plus posée, le Lamima convient à ceux qui préfèrent voyager lentement, voir davantage, et ne pas avoir l’impression de cocher des cases.
