Silolona

İlk dikkatimi çeken Silolona'nın boyutu değil, sessizliğiydi. Saat 18:17'de Kelor açıklarında demir attıktan hemen sonra motor sustu ve tek duyulan ses, teknenin gövdesine hafifçe vuran dalgalar oldu. Jeneratörden gelen arka plan sesi yoktu, vinçlerin gıcırtısı yoktu. Ekip, üst güverteye batıya bakan alçak koltukları zaten yerleştirmişti. Güneş, Rinca'nın dik sırtının ardında batarken, gökyüzü alttaki plajla uyumlu soluk bir mercan rengine büründü. Bu gösteriş için yapılan bir manzara değildi — sanki bilinçli, acele etmeyen, teknenin kendisinin bir nefes aldığı andı.

Silolona lüksü savunmuyor, onu doğal sayıyor. 50 metre uzunluğunda, dalgaları titremeden aşacak kadar uzun ama ikinci sabah demirlediğimiz Sebayur gibi sakin koylara rahatça sığacak kadar çevik. Tek kabin yapısı, alanı ya da manzarayı başkalarıyla paylaşmadığınız anlamına geliyor. King boy yatak, geceleyin ay ışığını yansıtan cilalı sedere bakan tam boy pencereye dönük. Minibar yerine, soğutulmuş yerel bir Riesling şişesi ve o günün snokel noktalarının yazılı olduğu katlanmış bir not var. Banyoda 20 dakika boyunca sıcak su sağlayan bir yağmurlama duşu — bir phinisi için nadir bir ayrıntı — ve plastik yerine yeniden kullanılabilir seramik kaplarda kişisel bakım ürünleri bulunuyor.

Günlerimiz bir programdan çok, bir içgüdü gibi ilerledi. Sabah 05:30’da, kimseye sormadan güverteye kahve geldi. 06:15’te Padar’ın ilk virajında, güneş ufuk çizgisini aştığı anda sırtta olmamız için ekip iniş zamanlamasını öyle ayarlamıştı ki, üç koyun kıvrımlı silueti, sanki canlanan bir topoğrafya haritası gibi aydınlandı. Daha sonra Loh Liang’daki yürüyüş yolunda Komodo ejderhalarının av peşinde sürüklenişini izledikten sonra, öğle vakti Manta Point’te suyun akıntı hattına göre pozisyonlanan teknenin yardımıyla beslenen vatozlarla birlikte sürüklenerek snokel yaptık. Ekip talimat bağırıyordu değil, sadece paletleri uzatıyor ve suyun hareketli olduğu yeri gösteriyordu.

Yemekler, mantıklı gelen her yerde servis edildi: öğlen güverte arkasında ızgara mercan balığı, akşam yıldızlar altında ışığı kısık olarak asma direğin altında şişler. Mutfak, bir Michelin gemisi mutfağı gibi çalışıyordu — her baharat kavrulmuş, her sos sıfırdan hazırlanmıştı. Kanawa açıklarında saat 20.00’de tükettiğim, yerel bir snapper balığıyla yapılan tamarind çorbasını hatırlıyorum; tek duyulan ses kaşık sesleri ve ara sıra avlanan bir ahtapotun suya çarpmasıydı. Müzik yoktu, yapay eğlence yoktu. Sadece yemek, deniz ve sıcak güverte tahtalarına düşen yağmurun hafif kokusu vardı.

Son sabah, Taka Makassar’da demir attık. Alçak su anında ortaya çıkan kumsal, su o kadar berraktı ki her kabuk izini net görebiliyordunuz. Ekip kano ve denge tahtasını çıkardı ama kullanma zorunluluğu yoktu. Gemicilerden biri olan Pak Wayan, güverte burnunda ukuleleyle alçak akorlar çalıyordu. Bunun sahnelendiğini hissetmedim. Sadece, bu kadar çevresine uyumlu bir teknenin tamamen durduğunda doğal olarak ne oluyorsa, onun yaşandığı andı. Tekneden inerken, sanki kıyıya nazikçe bırakılıyormuşsunuz gibi bir duygu kapladı beni.