About Dewata
Chúng tôi luôn hướng mũi Dewata ngược dòng khi neo tại rạn ngoài Wayag – cách duy nhất để giữ tàu ổn định trong lúc khách chuẩn bị thiết bị lặn. Dài 33 mét, tàu đủ linh hoạt luồn giữa những dãy đá vôi nhô ra ở Dampier Strait, nơi các tàu lớn không dám mạo hiểm. Ở đây, thủy triều mạnh, và bạn cần một thân tàu phản ứng nhanh. Hai khoang phòng của chúng tôi chỉ đón tối đa sáu khách, nên không bao giờ chật chội trên boong khi trôi dạt ngang đàn蝠鲼 tại Cape Kri. Chúng tôi đã chạy tuyến này suốt hai mươi năm; bạn sẽ hiểu lý do khi bình minh lên, khi thủy thủ đoàn thả neo gần Sardine Reef và mặt nước bắt đầu chuyển động.
Bình minh ở Raja Ampat không chỉ là ánh sáng ban mai – đó là lúc cá tập trung dọc các vách sụt. Chúng tôi rời điểm neo lúc 06:30, động cơ im lặng, hướng đến Blue Magic. Bạn chuẩn bị đồ lặn khi chân trời rực cam, và đến 07:15, bạn đã chìm xuống nước, thấy cá mập wobbegong cuộn mình trên cát và cá nục vây vàng xếp hàng trên đầu. Dewata không chạy theo đám đông. Sáng ngày thứ hai, chúng tôi sẽ ghé một vịnh kín gió gần Wayag, nơi những ngọn núi đá vôi nhọn hoắt vươn lên sau bãi cát san hô nghiền nát. Lặn bộ phía sau đảo, nơi dòng chảy đẩy phù du qua các khe hẹp và đàn cá manta đến ăn.
Mỗi khoang phòng trên tàu dành cho hai người, có phòng vệ sinh riêng ốp đá địa phương và hệ thống thông gió thiết kế cho khí hậu xích đạo – không quạt yếu ớt, chỉ có luồng gió chéo và hệ thống cấp khí êm ái. Thiết bị của bạn giữ khô trong tủ khóa kín dưới giường, đèn lặn sạc qua cổng USB-C riêng trên đầu giường. Các chuyến lặn buổi chiều xuất phát từ sàn sau, nơi chúng tôi thả thang tại Batu Lima hoặc gần các bức tường san hô mềm ở Melissa’s Garden. Tàu không được xây để khoe mẽ; nó được làm để nằm phẳng khi neo, ngay cả khi sóng lớn xuất hiện sau đêm tối.
Chúng tôi chạy theo lịch chặt chẽ vì thủy triều không chờ ai. Ngày đầu tiên bắt đầu bằng đón khách tại Sorong lúc 13:00, sau đó chạy ngắn đến đảo Fam, nơi bạn xuống nước trước lúc mặt trời lặn. Ngày thứ hai gồm hai lần lặn sáng tại Cape Kri và Sardine Reef, nghỉ giữa trên tàu, rồi trôi dạt buổi chiều dọc theo Arborek Jetty. Ngày thứ ba, chúng tôi đi về hướng bắc đến vịnh Wayag, neo lúc 08:00, và tổ chức lần lặn hoặc lặn bộ cuối cùng trước khi trở về Sorong lúc 17:00. Mọi bữa ăn đều nấu tươi – cá vược nướng với salad mãng cầu, cơm từ Papua Barat, và cà phê pha đặc lúc 05:45 cho những người dậy sớm.
Thủy thủ đoàn đã chạy tuyến này lâu hơn hầu hết hướng dẫn viên lặn được cấp chứng chỉ. Chúng tôi biết rạn san hô nào có cá ngựa lùn pygmy gần Mioskon và khi nào dòng chảy dịu lại tại Boo Windows. Bạn sẽ không thấy các khoang chứa đầy đồ lưu niệm hay boong lặn chất đầy bình dự phòng. Điều bạn sẽ thấy là một con tàu được thiết kế cho hành trình dài – hai động cơ 480HP, bộ cấp oxy trên tàu, và máy nén chỉ chạy khí khô. Chúng tôi không quảng cáo sự sang trọng, nhưng cam kết về hiệu năng. Khi thời tiết xấu đi – và nó sẽ xảy ra – bạn sẽ biết ơn vì chúng tôi ưu tiên tính an toàn hơn những chiếc đèn chùm.
