Dewata

Kami kekalkan haluan Dewata menghadap arus ketika berlabuh di terumbu luar Wayag – itulah satu-satunya cara untuk kekal stabil ketika tetamu menyiapkan peralatan. Pada 33 meter panjang, beliau cukup tangkas untuk menyelinap antara jari batu kapur Dampier Strait, di mana kapal yang lebih besar tidak berani mengambil risiko. Di luar sini, arus mengalir kuat, dan anda memerlukan badan kapal yang cepat bertindak balas. Dua kabin kami menempatkan maksimum enam tetamu, jadi tiada kesesakan di dek semasa kami menghanyut melepasi pari manta di Cape Kri. Kami mengatur masa laluan ini selama dua puluh tahun; anda akan lihat sebabnya pada cahaya pertama, apabila kru melabuhkan sauh berhampiran Sardine Reef dan air mula bergerak.

Subuh di Raja Ampat bukan sekadar cahaya awal – ia apabila ikan bertumpu sepanjang curam. Kami meninggalkan tempat tambatan pada 06:30, enjin senyap, dan menuju ke Blue Magic. Anda akan memakai peralatan ketika ufuk terbakar oren, dan menjelang 07:15, anda di dalam air dengan wobbegong melingkar di atas pasir dan barracuda bergantung dalam lajur di atas. Dewata tidak mengejar orang ramai. Kami akan menghabiskan pagi kedua anda di teluk terlindung berhampiran Wayag, di mana puncak bergerigi pulau menjulang di belakang pantai karang hancur. Snorkel di belakang, di mana arus menolak plankton melalui celahan sempit dan pari manta datang untuk makan.

Setiap kabin di atas kapal menempatkan dua orang, dengan bilik mandi ensuite peribadi berjubin dengan batu tempatan dan pengudaraan direka untuk haba khatulistiwa – tiada kipas lemah di sini, hanya hembusan angin silang dan aliran udara bersalur yang senyap. Peralatan anda kekal kering dalam lokar tertutup di bawah katil, dan lampu selaman mengecas pada port USB-C individu yang dibina dalam kepala katil. Selaman petang dijalankan dari platform belakang, di mana kami menurunkan tangga di Batu Lima atau hampir dengan dinding karang lembut Melissa’s Garden. Kapal ini bukan dibina untuk pamer; ia dibina untuk duduk rata ketika berlabuh, walaupun apabila alun meningkat selepas gelap.

Kami menjalankan jadual yang ketat kerana pasang surut tidak menunggu. Hari Pertama bermula dengan pengambilan dari Sorong pada 13:00, diikuti dengan perjalanan pendek ke Kepulauan Fam, di mana anda akan memasuki air sebelum matahari terbenam. Hari kedua meliputi dua selaman pagi di Cape Kri dan Sardine Reef, selang permukaan kembali di atas kapal, kemudian drift petang melalui Arborek Jetty. Pada Hari Tiga, kami menuju ke utara ke lagun Wayag, berlabuh menjelang 08:00, dan menawarkan snorkel atau selaman terakhir sebelum pulang ke Sorong menjelang 17:00. Setiap hidangan dimasak segar – mahi-mahi bakar dengan salad soursop, nasi dari Papua Barat, dan kopi diseduh pekat pada 05:45 untuk mereka yang bangun awal.

Kru telah menjalankan laluan ini lebih lama daripada kebanyakan pemandu selam telah bertauliah. Kami tahu bongkah karang mana yang berdenyut dengan kuda laut pigmi berhampiran Mioskon dan bila arus mengendur di Boo Windows. Anda tidak akan menemui tangki balast penuh dengan cenderamata atau dek selaman bersepah dengan tangki ganti. Apa yang anda akan temui ialah kapal yang disiapkan untuk perjalanan jauh – enjin kembar 480HP, kit oksigen di atas kapal, dan pemampat yang menjalankan udara kering sahaja. Kami tidak mengiklankan kemewahan, tetapi kami menjamin fungsi. Apabila cuaca berubah, dan ia akan, anda akan bersyukur kami mengutamakan keboleh-belayaran berbanding candelier.