D1 Speedboat

أول ما لاحظته كان الطنين الهادئ للمحرّك بينما كنا نشقّ ظلام ما قبل الفجر، تاركين ميناء Labuan Bajo خلفنا. كانت النجوم لا تزال معلّقة منخفضة فوق جزيرة Rinca بينما وزّع الطاقم الشاي الساخن، مغلَّفاً بمناشف نظيفة. لا ضجيج، فقط الانزلاق السلس لـ D1 Speedboat يشقّ المياه الهادئة، مقدمته الحادّة ترسم خطاً نظيفاً نحو Padar. بحلول 06:30، كنا راسين قبالة هلال من الرمل الأبيض، نراقب السماء تتحوّل من النيلي إلى الذهبي — لا حشود، فقط صوت الأمواج ونداء عابر لصقر البحر في الأعلى.

هذا ليس قارب إقامة. بل شيء أكثر اختصاراً: قارب يومي مبني لمن يريدون تغطية مسافة دون متاعب التحضير للمبيت. الكابينة الوحيدة تحت السطح صغيرة لكنها وظيفية — للتخزين أكثر من النوم، بصراحة — بينما المساحة الحقيقية في الأعلى. السطح الأمامي، العريض والخالي من العوائق، أصبح بقعتي المفضلة. مستلقياً مسطّحاً على السطح المبطّن أثناء الاقتراب من Manta Point للسنوركل، راقبت الظلال تنزلق تحتنا قبل أن أنزلق إلى الماء تماماً حين لامست الأشعة الأولى السطح.

في Pink Beach، رسا D1 Speedboat في المياه الضحلة، وخُضنا نحو الشاطئ بينما كان الطاقم قد فرش بالفعل مياه الشرب والفواكه على السطح الخلفي المظلّل. لا رتوش، لكن كل شيء في وقته. قُدّم الغداء تحت الظلّة — سمك مشوي، أرز، وسامبال حاد يبدو طازج التحضير — بينما كنا ننجرف قرب Kanawa، حيث يرتفع قاع البحر قريباً لدرجة أنك ترى أسماك الببغاء ترعى عبر الفيروزي.

ما أدهشني هو إيقاع الطاقم. تحركوا دون ضجيج أو استعجال. حين توقفنا في Kalong لمشاهدة خروج الخفافيش عند الغروب، وقف أحد المرشدين بصمت عند المقدمة مع منظار، مشيراً إلى أوّل رفرفات في أشجار المنغروف. لم يكن سطح التشمّس مزدحماً — فقط أربعة كراسي قابلة للإمالة، تكفي لمجموعة صغيرة للاسترخاء. وحين عدنا إلى Labuan Bajo عند 18:00، أضيئت أضواء المدينة بينما كنا نربط، ولا أحد يتدافع، ولا ذعر في اللحظة الأخيرة.

D1 لا يتظاهر بالفخامة. لكنه يعرف دوره: يوصلك بسرعة، يبقيك مرتاحاً، ويدع الجزر تتحدث. لغوصة يومية في أبرز معالم كومودو — انحناء Padar، والرمل الوردي، ومحطات تنظيف المانتا — يقدّم ذلك دون وعود زائدة. سأركبه مرة أخرى لهروب منتصف الأسبوع، خاصة إن كنت أملك ساعات النهار فقط.