About Solitude Adventurer
Нос держим против течения у Миоскон, пока первый свет касается известняковых пиков Уайага. 36 метров — Solitude Adventurer не самый большой корпус здесь, но осадка и форма корпуса позволяют нам бросать якорь вблизи узких проходов, где приливы гонят мальков и привлекают рифовых акул. Шесть сезонов я капитанил в Раджа Ампат, и эта яхта оправдывает своё имя — она создана, чтобы тихо держаться на позиции, пока гости дрейфуют вдоль стен, где мягкие кораллы пульсируют с каждым набегом волны.
На борту максимум восемь гостей и восемь кают — значит, на дайв-деке никогда не толпятся. Мы рассчитываем заходы в воду так, чтобы избежать полуденного волнения у Blue Magic, где косяки клюворылых попугаев держатся у обрыва. Платформа опускается медленно — без спешки, без криков. Среди шести членов экипажа — два дайвмастера с более чем 1200 погружениями в этих проливах. Они рассказывают не только о точках погружения, но и о локальных течениях. Вы услышите, как отлив у мыса Кри вытягивает питательные вещества вдоль рифа, поднося воббегонгов почти вплотную.
Гости приходят с пониманием: Раджа Ампат — это не комфорт любой ценой. Верхняя палуба открыта, шезлонги в тени развернуты на запад — идеально для закатов между Батантой и Салавати. Нет кинозала или тренажёрного зала — зато в салоне стоит навигационный стол, где можно сесть с капитаном и проследить маршрут к Арборек или островам J Fam. Еда подаётся по-семейному: свежий махимахи, пойманный утром, папайя с Кри, самбал, приготовленный каждый день. Никакого разогретого карри в буфете.
К третьему дню большинство групп готовы к возвращению в Соронг, но мы свернём к Миоскону, если волнение ниже 1,5 метра. Это не в каждой программе, но когда условия подходят — того стоит: рифовые акулы кружат вокруг пикля на 18 метрах, а под фонариком мягкие кораллы светятся синим. Поднимаемся в 17:30, вместе чистим снаряжение и подаём горячий имбирный чай на палубе, пока небо за мангровыми зарослями пылает оранжевым.
Это не плавучий отель с дайвингом на прицепе. Solitude Adventurer работает как судно с дисциплиной. Каждое утро проверяем прогноз BMKG, меняем маршрут при ветре свыше 20 узлов, всегда держим запасной тендер — вдруг основной зодч зацепится за риф. Кислородный комплект проверяется еженедельно, а не только перед прибытием гостей. Если прилив не подходит для Уайага, встанем на якорь у Йенбуба — менее фотографируемое место, но не менее богатое карликовыми морскими коньками и призрачными трубконосами.
