Solitude Adventurer

เราจอดเรือหัวทิศพ้นกระแสน้ำหน้าเกาะ Mioskon ในยามรุ่งอรุณที่แสงแรกกระทบยอดหินปูนของเกาะ Wayag เรือยาว 36 เมตรอย่าง Solitude Adventurer อาจไม่ใช่ลำใหญ่ที่สุดในพื้นที่ แต่การออกแบบท้องเรือและความลึกของก้นเรือทำให้เราจอดใกล้จุดแคบได้ ซึ่งกระแสน้ำจะพัดพาปลาเล็กปลาน้อยและฉลามแนวปะการังมาอยู่ใกล้ๆ ผมเคยเป็นกัปตันเรือมา 6 ฤดูในราจาอัมปัต และเรือลำนี้สมกับชื่อ 'ความสงบ' อย่างแท้จริง เธอถูกออกแบบมาเพื่อจอดนิ่งได้อย่างมั่นคง ขณะแขกของเราว่ายล่องตามแนวหน้าผาปะการังที่ปะการังอ่อนสั่นไหวตามแรงกระเพื่อมของน้ำ

เรือลำนี้รับผู้โดยสารสูงสุดเพียง 8 คนใน 8 ห้อง จึงไม่รู้สึกแออัดบนดาดฟ้าดำน้ำ เราจัดเวลาลงน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงคลื่นแรงช่วงกลางวันที่ Blue Magic จุดดำน้ำที่ฝูงปลาข้างขุนมักว่ายอยู่ใกล้หน้าผา แท่นดำน้ำค่อยๆ ลดตัวลงอย่างช้าๆ ไม่เร่งรีบ ไม่ต้องตะโกนสั่งงาน ลูกเรือ 6 คนของเราประกอบด้วยผู้นำดำน้ำ 2 คนที่มีประสบการณ์มากกว่า 1,200 ไดฟ์ในช่องแคบนี้ พวกเขาจะบรรยายไม่เพียงแค่จุดที่น่าสนใจ แต่รวมถึงรูปแบบของกระแสน้ำในพื้นที่ด้วย คุณจะได้รู้ว่ากระแสน้ำออกที่ Cape Kri พัดพาสารอาหารไปตามแนวปะการังอย่างไร จนทำให้ฉลามวอบเบกงมาอยู่ใกล้มือคุณ

แขกของเรามาเพราะรู้ดีว่าราจาอัมปัตไม่ใช่จุดหมายเพื่อความสะดวกสบายเหนือการเข้าถึงธรรมชาติ ดาดฟ้าชั้นบนเปิดโล่ง มีที่นอนยาวจัดวางหันทิศตะวันตกเพื่อชมพระอาทิตย์ตกขณะแล่นระหว่าง Batanta กับ Salawati ไม่มีโรงภาพยนตร์ในร่มหรือยิม แต่เรามีโต๊ะแผนที่ในห้องรับแขกที่คุณสามารถนั่งคุยกับกัปตันและติดตามเส้นทางไปยัง Arborek หรือหมู่เกาะ J Fam อาหารเสิร์ฟแบบครอบครัว มีทั้งปลาแมคเคอเรลย่างที่จับได้เช้าวันนั้น มะละกอจากเกาะ Kri และน้ำจิ้มส้มตำที่ทำใหม่ทุกวัน ไม่มีแกงเผ็ดอุ่นซ้ำในภาชนะกันความร้อน

เมื่อถึงวันที่สาม กลุ่มส่วนใหญ่พร้อมจะกลับสู่เมือง Sorong แล้ว แต่หากคลื่นต่ำกว่า 1.5 เมตร เราจะเบี่ยงเส้นทางไปยัง Mioskon สักหน่อย จุดนี้ไม่ได้อยู่ในโปรแกรมทุกครั้ง แต่เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวย มันคุ้มค่าอย่างยิ่ง ฉลามแนวปะการังว่ายวนรอบยอดหินที่ความลึก 18 เมตร และปะการังอ่อนจะเรืองแสงสีน้ำเงินเมื่อส่องด้วยไฟฉาย เราขึ้นจากน้ำเวลา 17:30 ล้างอุปกรณ์ร่วมกัน แล้วเสิร์ฟชาขิงร้อนบนดาดฟ้า ขณะท้องฟ้าเปลี่ยนเป็นสีส้มลุกเป็นไฟหลังแนวป่าชายเลน

นี่ไม่ใช่โรงแรมลอยน้ำที่ติดกิจกรรมดำน้ำมาท้ายท้าย Solitude Adventurer ทำงานเหมือนเรือเดินสมรรถที่มีวินัย เราตรวจสอบสภาพอากาศผ่าน BMKG ทุกเช้า เปลี่ยนเส้นทางหากลมแรงเกิน 20 นอตในช่องแคบ และมีเรือยางสำรองเสมอในกรณีเรือหลักไปเฉี่ยวปะการัง ชุดออกซิเจนของเราตรวจสอบทุกสัปดาห์ ไม่ใช่แค่ก่อนแขกมาถึงเท่านั้น หากกระแสน้ำไม่เหมาะกับการไป Wayag เราจะจอดที่ Yenbuba แทน จุดนี้อาจถ่ายรูปน้อยกว่า แต่อุดมไปด้วยม้าม้าแคระและปลาหลอดผีไม่แพ้กัน