Malca Voyages

जैसे ही हम लाबुआन बाजो के घाट से 4 बजे के करीब निकले, मुझे सबसे पहले नाव का आकार नहीं, बल्कि चालक दल की शांत दक्षता ने प्रभावित किया। सूरज कमजोर था, जो मल्का वॉयेजेज़ के सागौन के डेक पर लंबी छाया डाल रहा था। न तो कोई चीख-पुकार थी, न ही कोई भागदौड़—बस फेंडर रस्सियों के टिकने की मंद आवाज और इंजन की हल्की गुंजन। केलोर द्वीप पहुँचते-पहुँचते पानी का रंग जले हुए तांबे जैसा हो चुका था, और बाहरी आराम स्थल पहले ही ठंडे तौलिए और पहले स्नॉर्कलिंग के बाद धोने के लिए ताजा पानी के साथ तैयार था।

मल्का वॉयेजेज़ 30 मीटर की व्यावहारिक शान है। छह केबिन में अधिकतम 21 लोगों के ठहरने की व्यवस्था है, लेकिन व्यवस्था इतनी समझदारी से की गई है कि भीड़-भाड़ जैसा अहसास नहीं होता। मैंने सुपीरियर ओशन व्यू केबिन में रहावास किया—डबल बिस्तर, वास्तविक अलमारी की जगह, और एक खिड़की जो दोपहर की बारिश में धुंधली नहीं हुई। मास्टर ओशन व्यू केबिन, जो ऊपरी डेक के सामने के हिस्से में है, में एक निजी बाहरी क्षेत्र है और मैट्रेस भी काफी मोटा है। जो चीज़ असली में खींचती है, वह लक्जरी नहीं, बल्कि सोच-समझकर किए गए छोटे-छोटे इंतजाम हैं: सनबाथ डेक पर फ्रेशवाटर शावर, हर निचले बर्थ के पास पावर पॉइंट, और एक डाइनिंग एरिया जहाँ ठीक से वेंटिलेशन है ताकि भोजन में डीजल की गंध न आए।

दूसरे दिन की शुरुआत पादर द्वीप से हुई, जहाँ हम सूर्योदय से पहले पहुँच गए। चढ़ाई लंबी नहीं है, लेकिन दिन के उजाले में उतरते समय पता चलता है कि चालक दल ने यात्रा को कितनी समयबद्ध तरीके से आयोजित किया—लाबुआन बाजो के दिनभर के पर्यटकों से बचने के लिए समय पर पहुँचने का। कोमोडो द्वीप पर ड्रैगन वॉक के बाद, हम दस्तक दी गुलाबी रेत के समुद्र तट पर, जहाँ रेत वाकई गुलाबी है, हालाँकि रंग की छाया बदलती रहती है। दोपहर तक, हम मंटा पॉइंट के क्लीनिंग स्टेशनों के ऊपर तैर रहे थे, और तीन मंटा लगभग दस मिनट तक हमारे चारों ओर घूमते रहे। चालक दल ने स्नॉर्कलिंग मार्कर्स को ठीक उस जगह रख दिया था जहाँ धारा रीफ के किनारे से अलग होती है।

वापस नाव पर, छायादार डेक के नीचे दोपहर का भोजन परोसा गया—ग्रिल्ड टूना, संबल माताह, और पपीता सलाद। हर भोजन गौरमेट नहीं था, लेकिन सब कुछ गर्म और ठीक से मसालेदार था। जैकूज़ी छोटी है, लेकिन साफ रखी जाती है और लंबे तैराकी के बाद मांसपेशियों के थकान को कम करने में काफी प्रभावी है। अंतिम सुबह, तका मकास्सर ने आम नीलम तमाशा पेश किया, हालाँकि 11 बजे तक दृश्यता में थोड़ी कमी आई। हमने वापसी से पहले कनावा के बाहरी रीफ पर स्नॉर्कलिंग की, जहाँ चालक दल ने पैक किए गए पेय पदार्थ बाँटे और अंदर के एसी को स्थिर 21°C पर रखा।

यह एक चुपचाप न्यूनतम याच अनुभव नहीं है। मल्का वॉयेजेज़ 3D2N का ओपन-शेयर ट्रिप चलाता है, जिसमें एकल बैकपैकर्स से लेकर 50 के दशक के जोड़ों तक के लोग शामिल होते हैं। लेकिन इसकी लय काम करती है: जल्दी शुरुआत, अच्छी तरह से अंतरालित गतिविधियाँ, और आराम जो अर्जित लगता है। जब हम वापस लाबुआन बाजो में डॉक पर पहुँचे, तो डेकहैंड्स पहले ही उपकरण साफ कर रहे थे और अगले समूह के तौलिए तैयार कर रहे थे—एक और यात्रा, एक और सूर्यास्त, कोमोडो की लय में तीन और दिन।