Behike

सुबह की पहली रोशनी में सेबायुर के उथले रास्ते में जाते समय हम नाव को स्थिर रखते हैं—केवल इतना पानी लगता है कि पतवार के नीचे से गुजर सके, और चालक दल हर चट्टान को जानता है। बेहिके, जो 15 मीटर लंबी है, यहां की सबसे लंबी नाव नहीं है, लेकिन इसे सही तरीके से बनाया गया है: चौड़ी, कोमोडो और रिंका के बीच की लहरों के लिए संतुलित। यह स्थिरता तब मायने रखती है जब आप ड्रैगन वॉक से लौटते हैं, थके हुए, लाल धूल से ढके, और डेक पर सूखे, साफ कदम रखना चाहते हैं। हम जल्दीबाजी नहीं करते। हम शाम को कालोंग जैसे लंगर स्थलों पर धीरे से लगते हैं, जहां आकाश फल-चमगादड़ से भर जाता है और नाव स्थिर रहती है, बिना झूले या ड्रिफ्ट के।

हमारे मेहमान चार केबिनों में से एक में रहते हैं: दो मास्टर केबिन जिनमें निजी बालकनी है, और दो डीलक्स कॉन्फ़िगरेशन नीचे। प्रत्येक में व्यक्तिगत रूप से नियंत्रित एसी, मजबूत सागौन की बनी लकड़ी का काम और अपने स्नानागार के साथ बाथरूम हैं जहां असली पानी का दबाव है—यहां बाल्टी वाले शॉवर नहीं हैं। मास्टर पैनोरमिक बालकनी पश्चिम की ओर है, इसलिए आप पादर की चोटियों पर सूर्योदय के साथ जागते हैं और अपने लाउंजर से पहाड़ियों पर पड़ती रोशनी को देख सकते हैं। हम डेक के बीच शोर को कम रखने के लिए अतिरिक्त इन्सुलेशन का उपयोग करते हैं, क्योंकि मंटा पॉइंट की धारा से पहले एक अच्छी नींद गारंटी है।

एक मानक 3-दिवसीय यात्रा में, हम दोपहर तक लाबुआन बाजो में मेहमानों को उठाते हैं। पहला पड़ाव मेंजेरिते है—छोटा द्वीप, सफेद रेत का टापू, समुद्र तट से सीधे अच्छी स्नॉर्कलिंग। हम इसे देर शाम के लिए तय करते हैं ताकि रोशनी सपाट और सुनहरी हो, तस्वीरों के लिए बेहतरीन। रात के खाने के बाद, हम चांदनी में केलोर के लिए लंगर बदलते हैं। दूसरे दिन सुबह जल्दी शुरू: सूर्योदय पर पादर, शीर्ष तक सीढ़ियों वाली ट्रेकिंग, फिर कोमोडो द्वीप पर रेंजर के साथ ड्रैगन वॉक। हम लंच पैक करते हैं और सीधे गुलाबी रेत के तट पर जाते हैं—आधे घंटे की पालनगाड़ी, लेकिन हम लहरों से बचने के लिए धीमे चैनल से जाते हैं। दोपहर के भोजन के बाद, हम मंटा पॉइंट पर तैरते हैं, जहां धारा मंटा को निकट लाती है। कोई मोटर नहीं चल रही। सिर्फ पंखुड़ियां और खामोशी।

तीसरे दिन तका मकास्सर—उथला रेत का बैंक, पानी शीशे की तरह। हम छोटी नाव को तट पर लगाते हैं और छाया की व्यवस्था करते हैं। बच्चे पैडल करते हैं, वयस्क तैरते हैं। फिर कनावा, जहां प्रवाल तुरंत सतह के नीचे शुरू होते हैं और रीफ की ढलान तेजी से गिरती है। स्नॉर्कलर तब तक बाहर रहते हैं जब तक उनकी उंगलियां मुड़ न जाएं। हम शाम 5 बजे तक लाबुआन बाजो लौट आते हैं, ईंधन भरकर और साफ करके। लैंडिंग से पहले चालक दल हर रस्सी और हैच की जांच करता है। यह नियमित दिनचर्या है, लेकिन यही बेहिके को अगले समूह के लिए तैयार रखता है।

हम राजा अम्पत के लिए जल्दीबाजी नहीं करते—यह नाव कोमोडो के लिए बनी है। धाराएं, लंगर स्थल, टर्नअराउंड समय—सब कुछ पार्क की लय के लिए ट्यून किया गया है। हमने मानसून के मौसम में सापे स्ट्रेट से यात्राएं की हैं, और बेहिके ने वहीं रास्ता बनाए रखा जहां दूसरे लौट गए। यह घमंड नहीं है। बस अपनी पतवार, अपने इंजन, अपने चालक दल को जानना है। हमारे पास दोहरे 315 HP मित्सुबिशी डीजल हैं—15 मीटर के लिए पर्याप्त शक्ति, और वे साफ आइडल करते हैं। कोई धुआं नहीं, कोई ठहराव नहीं। जब लोह लियांग में हवा धारा के खिलाफ होती है, तो हम उससे लड़ते नहीं। हम इंतजार करते हैं, फिर आगे बढ़ते हैं।