Behike

เราค่อยๆ นำเรือลอดเข้าสู่บริเวณตื้นที่ Sebayur ตั้งแต่เช้ามืด—น้ำใต้ท้องเรือพอดีตัว และลูกเรือรู้จักโขดหินทุกจุดเป็นอย่างดี Behike ยาว 15 เมตร อาจไม่ใช่เรือที่ยาวที่สุดในหมู่นี้ แต่โครงสร้างถูกออกแบบมาอย่างดี กว้างในส่วนลำตัว เคลื่อนที่ได้มั่นคงท่ามกลางคลื่นในเส้นทางระหว่าง Komodo กับ Rinca ความมั่นคงนี้สำคัญมากเมื่อคุณกลับจากเดินดู Komodo dragon ร่างกายเหนื่อยล้า ตัวเปรอะผงดินแดง และต้องการก้าวขึ้นเรืออย่างมั่นคง ปลอดภัย ไม่ลื่น เราไม่เร่งรีบ เราจอดสมออย่างช้าๆ ที่ Kalong ในยามเย็น ท้องฟ้าเต็มไปด้วยค้างคาวผลไม้ และเรือไม่สะบัดหรือลอยเอน อยู่นิ่งตลอดคืน

แขกของเราพักในหนึ่งในสี่ห้องโดยสาร: ห้องมาสเตอร์ 2 ห้องที่มีระเบียงส่วนตัว และห้องเดอลักซ์อีก 2 ห้องด้านล่าง ทุกห้องติดตั้งเครื่องปรับอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิส่วนตัว ตกแต่งด้วยไม้สักแท้ และมีห้องน้ำในตัวที่มีแรงดันน้ำแรงดี—ไม่มีการอาบน้ำด้วยกะละมังที่นี่ ห้อง Master Panoramic Balcony หันไปทางทิศตะวันตก คุณจะตื่นมาพร้อมแสงอรุณที่สาดส่องยอดเขา Padar และสามารถเอนหลังชมแสงทองกระทบเนินเขาจากเก้าอี้นอนของคุณได้เลย เราติดตั้งฉนวนกันเสียงเพิ่มระหว่างชั้นเรือ เพราะการนอนหลับอย่างเต็มที่ก่อนล่องไป Manta Point ซึ่งมีกระแสน้ำแรงนั้นสำคัญยิ่ง

ในทริปมาตรฐาน 3 วัน เราจะรับแขกที่ Labuan Bajo ช่วงเที่ยง จุดแวะแรกคือ Menjerite—เกาะเล็กๆ มีหาดทรายขาว น้ำตื้น ว่ายน้ำชมปะการังได้ดีตั้งแต่ชายฝั่ง เราจัดเวลาให้เป็นช่วงบ่ายแก่ๆ เพื่อแสงแดดที่นุ่มและเป็นสีทอง เหมาะกับการถ่ายภาพพอดี หลังอาหารเย็น เราจะย้ายสมอไปยัง Kelor ท่ามกลางแสงจันทร์ วันที่สองเริ่มตั้งแต่เช้ามืด: ไป Padar ดูพระอาทิตย์ขึ้น ปีนเขาขึ้นไปจุดชมวิว แล้วลงสู่เกาะ Komodo เพื่อเดินชม Komodo dragon พร้อมเจ้าหน้าที่พิทักษ์ป่า เราจัดอาหารกลางวันให้แล้วมุ่งหน้าสู่ Pink Beach—ใช้เวลาเดินเรือแค่ครึ่งชั่วโมง แต่เราแล่นช้าๆ ผ่านช่องแคบเพื่อหลีกเลี่ยงคลื่นแรง หลังอาหาร เราลอยตัวที่ Manta Point ปล่อยให้กระแสน้ำนำปลาหมึกยักษ์ว่ายเข้ามาใกล้ ไม่มีเครื่องยนต์รบกวน มีเพียงเสียงเตะน้ำและความเงียบ

วันที่สาม เราไป Taka Makassar—หาดทรายขาวกลางทะเลตื้น น้ำใสราวกับกระจก เราจอดเรือยางแล้วตั้งเต็นท์กันแดด เด็กๆ ได้เล่นน้ำตื้น ผู้ใหญ่ลอยตัวพักผ่อน ต่อด้วย Kanawa ที่ปะการังอยู่ตื้นมาก และแนวหน้าผาแนวปะการังดรอปลงอย่างชัน นักดำน้ำตื้นอยู่ในน้ำกันจนนิ้วเหี่ยวย่น เราจะกลับถึง Labuan Bajo ประมาณ 17.00 น. เรือเติมน้ำมัน ทำความสะอาดพร้อมใช้งานต่อ ลูกเรือตรวจสอบสายสมอและช่องต่างๆ ก่อนเทียบท่า ทุกอย่างเป็นขั้นตอนปกติ แต่ก็คือสิ่งที่ทำให้ Behike พร้อมรับแขกกลุ่มต่อไปเสมอ

เราไม่ล่องไป Raja Ampat—เรือนี้ออกแบบมาเพื่อโคโมโดโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นกระแสน้ำ จุดจอดสมอ หรือเวลาเดินเรือ ทุกอย่างถูกปรับจูนให้เข้ากับจังหวะของอุทยานฯ เราเคยล่องผ่าน Sape Strait ช่วงฤดูมรสุม และ Behike ยังคงรักษาระยะทางได้ในขณะที่เรืออื่นต้องถอยกลับ ไม่ใช่การอวดอ้าง แต่เป็นการรู้จักเรือ รู้จักเครื่องยนต์ และรู้จักลูกเรือของตัวเองเรามีเครื่องยนต์ดีเซล Mitsubishi คู่ละ 315 แรงม้า—เพียงพอสำหรับเรือ 15 เมตร และทำงานเงียบ ไม่สั่น ไม่ควัน เมื่อลมพัดสวนกระแสน้ำที่ Loh Liang เราไม่ฝืน รอให้จังหวะดีก่อน แล้วค่อยแล่นต่อ