About Behike
새벽녘, 얕은 수심의 세바유르로 들어갈 때 우리는 최대한 안정적으로 항해합니다. 선저 아래로 겨우 여유 있는 물길, 하지만 우리 승무원은 바위 하나하나를 다 알고 있습니다. 15미터 길이의 Behike는 이곳에서 가장 긴 배는 아니지만, 제대로 설계된 배입니다. 너비가 넓고, 코모도와 린카 사이의 파도에도 균형 잡힌 구조죠. 코모도 드래곤 관람 후 흙투성이로 지친 몸을 싣고 갑판에 올라설 때, 이런 안정성이 중요합니다.
저녁 무렵, 과일박쥐가 하늘을 메우는 칼롱 섬에 정박할 때도 배는 흔들리지 않고 제자리에 머뭅니다. 흔들림 없이, 끌림 없이.
4개의 캐빈에서 머무르실 수 있습니다. 프라이빗 발코니가 딸린 마스터 캐빈 2개와 아래층의 디럭스 캐빈 2개. 모든 객실은 개별 에어컨, 견고한 티크 가구, 강한 수압의 샤워 시설을 갖추고 있습니다. 양동이 샤워는 없습니다. 마스터 패노라믹 발코니는 서향으로, 파다르 섬 봉우리 위로 해가 뜨는 광경을 라운지 체어에 앉아 감상할 수 있죠. 맨타 포인트의 강한 해류를 앞두고 편안한 숙면을 취할 수 있도록 갑판 사이 소음 차단도 철저히 했습니다.
표준 3일 일정은 낮 12시, 라부안 바조에서 출발합니다. 첫 정박지는 메르제리테. 작은 섬, 하얀 모래사장, 해변에서 바로 즐기는 스노클링. 사진 촬영에 이상적인 황금빛 햇살이 비추는 오후 늦게 도착하도록 스케줄을 조정합니다. 저녁 식사 후에는 달빛 아래 켈로르 섬으로 이동해 하룻밤을 보냅니다.
둘째 날은 이른 아침, 파다르 섬에서 일출을 맞이하며 시작합니다. 정상까지 계단을 오른 후, 코모도 섬으로 이동해 레인저와 함께 드래곤 워크를 즐깁니다. 점심은 핑크 비치에서. 30분 거리지만 파도를 피하려 천천히 항해합니다. 식사 후에는 맨타 포인트에서 드리프트 스노클링. 해류를 따라 다가오는 맨타를 조용히 관찰합니다. 엔진은 끕니다. 오직 수영과 정적뿐입니다.
셋째 날은 타카 마카사르. 얕은 사주, 거울처럼 맑은 바다. 고무보트를 이용해 상륙하고 그늘을 설치합니다. 아이들은 물장난, 어른들은 떠다니며 여유를 만끽합니다. 이후 카나와 섬으로 이동. 산호초는 수면 바로 아래부터 시작되며 급격히 깊어지는 리프를 형성합니다. 스노클링을 하다 보면 손가락이 주름살이 져도 헤어나오기 싫어지죠. 오후 5시경 라부안 바조로 복귀합니다. 연료 보급과 청소를 마친 후, 승무원은 계류 전 모든 로프와 해치를 점검합니다. 일상적인 절차지만, 다음 투어를 위한 Behike의 준비 과정입니다.
우리는 라자 암팟까지 노선을 확장하지 않습니다. 이 배는 코모도를 위해 설계되었습니다. 해류, 정박지, 회항 시간—모두 코모도 국립공원의 리듬에 맞춰져 있습니다. 몬순 시즌에 사페 해협을 운항한 경험이 있으며, 다른 선박들이 돌아선 상황에서도 Behike는 항로를 유지했습니다. 자랑이 아니라, 선체와 엔진, 승무원을 믿기 때문입니다. 315마력의 미쓰비시 디젤 엔진 두 대를 장착해 15미터 길이의 배에 충분한 동력을 제공하며, 저속 운항 시에도 매연이나 진동 없이 조용히 작동합니다. 로 리앙에서 바람과 조류가 맞부딪히는 상황이라면, 무리하게 항해하지 않습니다. 기다립니다. 그리고 적절한 순간을 노려 출발하죠.
