About Behike
La manteniamo stabile nella risacca poco profonda verso Sebayur alla prima luce: giusto l'acqua necessaria sotto la chiglia, e l'equipaggio conosce ogni scoglio. Il Behike, con i suoi 15 metri, non è la nave più lunga qui, ma è ben costruita: ampia di baglio, bilanciata per il mare mosso tra Komodo e Rinca. Quella stabilità conta quando si torna da un'escursione ai draghi, stanchi e coperti di polvere rossa, e si vuole un passaggio pulito e asciutto in coperta. Non abbiamo fretta. Ci accostiamo agli ancoraggi come Kalong al crepuscolo, dove il cielo si riempie di pipistrelli della frutta e la barca resta ferma, senza girare, senza deriva.
I nostri ospiti alloggiano in una delle quattro cabine: due cabine master con balconi privati e due configurazioni deluxe sottocoperta. Ognuna ha AC a controllo individuale, falegnameria solida in teak e bagni en-suite con vera pressione dell'acqua – niente docce col secchio qui. La Master Panoramic Balcony guarda a ovest, così si sveglia con il sole sulle cime di Padar e può osservare la luce colpire le colline dal Suo lettino. Manteniamo il rumore basso tra i ponti con un isolamento extra, perché una buona notte di sonno prima della corrente a Manta Point è imprescindibile.
In un tipico viaggio di 3 giorni, preleviamo gli ospiti a Labuan Bajo entro mezzogiorno. Prima tappa è Menjerite: piccola isola, lingua di sabbia bianca, ottimo snorkeling direttamente dalla spiaggia. La cadenziamo nel tardo pomeriggio, così la luce è piatta e dorata, perfetta per le foto. Dopo cena, spostiamo l'ancoraggio a Kelor al chiaro di luna. Il secondo giorno inizia presto: Padar all'alba, escursione per i tornanti fino in cima, poi discesa a Komodo Island per l'escursione ai draghi guidata dal ranger. Impacchettiamo il pranzo e puntiamo dritti a Pink Beach: mezz'ora di navigazione, ma andiamo piano nel canale per evitare il moto ondoso. Dopo pranzo, siamo alla deriva a Manta Point, lasciando che la corrente porti vicino le mante. Nessun motore in funzione. Solo pinne e silenzio.
Il terzo giorno è Taka Makassar: lingua di sabbia poco profonda, acqua come vetro. Tiriamo in secco il tender e allestiamo l'ombra. I bambini pagaiano, gli adulti galleggiano. Poi Kanawa, dove il corallo inizia appena sotto la superficie e la scarpata della barriera precipita bruscamente. Gli snorkeler restano in acqua finché le dita non si raggrinziscono. Rientriamo a Labuan Bajo entro le 17:00, rifornito e ripulito. L'equipaggio controlla ogni cima e boccaporto prima dell'attracco. È routine, ma è ciò che tiene il Behike pronto per il prossimo gruppo.
Non spingiamo verso Raja Ampat: questa barca è costruita per Komodo. Le correnti, gli ancoraggi, i tempi di rotazione: tutto calibrato sul ritmo del parco. Abbiamo condotto viaggi attraverso lo Stretto di Sape in stagione monsonica, e il Behike ha mantenuto la rotta quando altri sono tornati indietro. Non è vanto, è semplice conoscenza del proprio scafo, motore ed equipaggio. Abbiamo due motori diesel Mitsubishi gemelli da 315 HP: potenza abbondante per un 15 metri, e girano al minimo in modo pulito. Niente fumo, niente esitazioni. Quando il vento è contrario alla marea a Loh Liang, non lo combattiamo. Aspettiamo, poi andiamo.
