Nataraja

जैसे ही सुबह की पहली किरण निकलती है, हम वयाग के ठीक बाहर लहरों के खिलाफ नटराजा का बोल रखते हैं – नाटक के लिए नहीं, बल्कि इसलिए क्योंकि इस समय साल के उत्तर-पूर्वी धारा तेजी से चलती है और बीस मानसून चक्रों के बाद हमने सीख लिया है कि लैगून तक की यात्रा कैसे समय पर करें बिना धारा के खिलाफ लड़े। यह 32 मीटर लंबी फिनिसी इन द्वीपों के बीच के मार्गों में आसानी से चलने के लिए बनी है, न कि सिर्फ़ लंगर डालकर खूबसूरती से तैरने के लिए। जब हवा हमारे पीछे आती है, तो हम इंजन बंद कर देते हैं और पाल लगाकर फोर किंग्स की ओर चलते हैं – एक ऐसा शांत पल जो इस क्षेत्र में धैर्य के लिए इनाम देता है।

नटराजा में एक निजी केबिन वाली व्यवस्था है, जिसका मतलब है कि हम समूहों को नहीं बदलते और आराम में कोई समझौता नहीं करते। यह जगह उन मेहमानों के लिए डिज़ाइन की गई है जो अपनी गति पर पूरा नियंत्रण चाहते हैं: सुबह 5 बजे केप क्रि पर सूर्योदय के साथ ड्रिफ्ट डाइविंग के लिए उठें, या आराम से सोएं और दस बजे तक मिसूल के गोथिक शैलों पर स्नॉर्कलिंग करें। क्रू हर लंगरगाह को जानता है – वयिलुलु के सुरक्षित छोटे खाड़ियों से लेकर मियोस्कॉन के बाहरी रीफ तक – और हम उन्हें हवा की दिशा और लहरों के आधार पर चुनते हैं, कोई तयशुदा कार्यक्रम नहीं। अगर मौसम बदलता है, तो हम खुले पानी से लड़ने के बजाय गैम के पास शांत जलमार्गों की ओर बढ़ जाते हैं।

तैयारी वाले क्षेत्र में आपको असली डाइव बेंच मिलेंगे – सिर्फ़ कुछ टोकरियों वाला रैक नहीं। टैंक हमारे ऑनबोर्ड कंप्रेसर से भरे जाते हैं, और हम डाइवर्स और फ्रीडाइवर्स दोनों के लिए किराए के उपकरण रखते हैं। ऊपरी डेक पर दो कयाक बंधे रहते हैं, जो अर्बोरेक जेटी के पास छिपी मैंग्रोव सुरंगों में अकेले पैडल करने के लिए तैयार रहते हैं। सनडेक सिर्फ़ दिखावे के लिए नहीं है; यहीं पर हम लैमिनेटेड चार्ट्स के साथ शाम की ब्रीफिंग करते हैं, टैबलेट्स के बजाय। हम ऐसा इसलिए करते हैं क्योंकि नमकीन पानी के छींटे इलेक्ट्रॉनिक्स को खराब कर देते हैं, और हम खाली स्क्रीन पर नेविगेशन नहीं समझाना चाहते।

एक सामान्य 3डी2एन यात्रा में, हम सोरोंग से दोपहर में रवाना होते हैं और सीधे डैम्पियर स्ट्रेट की ओर जाते हैं। पहला रुकावट आमतौर पर सांझ को सार्डीन रीफ पर होता है – शांत, कम धारा और फ्यूसिलियर्स से भरा हुआ। दूसरे दिन की शुरुआत मेलिसा गार्डन में तेज धारा के साथ ड्रिफ्ट डाइविंग से होती है, जहां कठोर प्रवाल ऐसे रंगों में फूलते हैं जिन पर आप फिल्म में देखने तक विश्वास नहीं करेंगे। दोपहर में पियानेमो पर बीच लैंडिंग होती है, जहां क्लासिक व्यूपॉइंट के लिए चढ़ाई होती है, फिर सूर्यास्त से पहले साविंगग्राई के ऊंचे गांवों में धीमी पैडलिंग होती है।

तीसरे दिन बाहरी दीवारों के लिए होता है। हम सुबह 9 बजे के आसपास फीडिंग टाइम के लिए जल्दी मंटा सैंडी की ओर जाते हैं, फिर ज्वार बदलते ही येनबूबा के संकरे चैनल में गोता लगाते हैं। यह स्थल अनुभवी डाइवर्स के लिए है; धारा तेज होती है, लेकिन नरम प्रवालों की आच्छादन लगातार रहता है। हम सुबह 11 बजे सतह पर आते हैं, दोपहर का भोजन करते हैं, और फिर सोरोंग की ओर वापस जाते हैं, रास्ते में कुछ अंकित न बताए गए बोमी पर स्नॉर्कलिंग के साथ। कुल डाइविंग समय समूह की गति और स्थितियों के आधार पर छह डाइव्स में औसतन 180 मिनट होता है।

यह कोई तैरता हुआ होटल नहीं है। जनरेटर रात 10 बजे से सुबह 6 बजे तक बंद रहता है, जब तक कि आवश्यकता न हो, और एसी केवल नींद के दौरान केबिन में चलता है। रसोई में इंडोनेशियाई भोजन के साथ-साथ पश्चिमी विकल्प भी मिलते हैं – नासी गोरेंग में बेकन या ताजा पपीता के साथ ग्रेनोला। जब हम छोटे एटॉल से गुजरते हैं, तो हमारा रसोइया गांव के व्यापारियों से आम और नारियल खरीदता है। आपको रूम सर्विस नहीं मिलेगी, लेकिन बिना पूछे सुबह 5:30 बजे कॉफी बनाकर दी जाएगी।