Si Datu Bua

カロン島の近くに停泊する際、夜通し船首のライトを点けています。航法のためではなく、夕暮れ時に果実コウモリが飛び立つ様子をクルーが確認できるようにするためです。20メートルのシ・ダツ・ブアは、大型船が回転できないような静かな入り江、例えばセバイユールにも入れるほど小回りが利きます。しかし、サブ海の午後のうねりにも耐えうる丈夫な造りです。私はこの海域を18年間航海してきましたが、ギリ・ラワとパダル島の間の潮流を最もうまく捌くのは、やはり伝統的なピニシ船体だと思っています。私たちは急いでポイントに着くのではなく、潮の流れに逆らわずに到着するタイミングを計算しています。

マスターキャビンは主甲板の中ほどにあり、船の揺れが最も少ない位置に設けてあります。固定式のツインベッド、ロック付き引き出し付きのチーク材ワードローブ、海風を取り入れられる開閉式の舷窓を備えています。エアコンはありませんが、天井ファンがデッキの換気口から空気を取り込み、夜になるとコモド島の陰に隠れて気温が下がり、シーツ一枚で快適に眠れます。スタイワードが毎日2回リネンをチェックし、キャビンだけでなくラウンジやダイビングデッキにも常時ボトルウォーターを補充しています。

1日目は10時ジャストにラボアンバホを出港し、南下してケロール島へ向かいます。島は小さいですが、東側のサンゴ斜面にはスイートリップや青輪のタコがいます。11時頃にここで浅めのスノーケリングを楽しんだ後、ゆっくりとエンジンをかけてピンクビーチへ。13時30分までにアンカーを下ろします。デッキでランチの後、ゲストは尾根道を登ってサンセットを眺めます。砂がピンク色に見えるかどうかは有孔虫の発生状況によりますが、夕暮れ時の山肌にかかる光は毎日同じ。深紅がかった銅色が海面を染めます。

2日目は早朝4時45分にパダル島の浮きボイに着きます。頂上までの登りは25分ほど。暑さと日帰りツアーの混雑を避けるため、早めの出発をおすすめします。8時には船に戻り、コーヒーと焼きたてのバナナを提供。その後45分ほど西へ走り、コモド島へ。ローリャンでレンジャーが迎えてくれます。1.5kmのレンジャートレイルを歩きます。乾燥した森林と低木地帯、そしてもちろん、川の近くによくいるコモドドラゴンも。午後の中頃に戻り、20分ほどモーターをかけてヌサ・コードのマンタポイントへ。クリーニングステーションでドリフトスノーケリング。このエリアのマンタは、当船のトランダーの音を覚えていて、よく2メートル以内まで近づいてきます。

3日目は8時までにタカ・マカッサルへ到着する予定です。砂州ですが、出現するのは3月から11月の間だけ。現れているときは上陸して記念撮影、その後外側のリーフでスノーケリングを。流れに乗ってジャックやサンゴ礁のサメが現れます。次にカナワ島へ移動し、北東のボイに係留。10時からデッキの後ろから直接コロルボムミーへ飛び込むことができます。最後のランチはイエローカレーとパパイヤサラダ。その後ラボアンバホへ戻り、15時までに到着します。