Andamari

Sabahın ilk ışığı Loh Liang'ın doğu ucunu aydınlatırken, Komodo ejderhalarının siluetleri kıyı boyunca sanki başka bir çağdan gölgeler gibi geçiyordu. Andamari'nin üst güvertesinde, sabah serinliğine karşı ince bir şal sarınmış halde tek başıma duruyordum. Mürettebat, gürültü yapmadan hatları hassas hareketlerle ayarlıyordu. Acele yoktu, motor sesi yoktu — sadece eski sedirin gıcırtısı ve gövdeye hafifçe vuran akıntı sesi vardı. Bu bir performans değildi; bir ritimdi. Saat 6:15'te, mutfak zaten Sumatra kahvesi, hindistan cevizi pankekleri ve dilim mango ile dolu bir tepsiyi çıkarmıştı. Seramik tabaklar sallanmıyordu — küçük bir detaydı ama çok şey ifade ediyordu.

Andamari, genişlik ve sükûnet için inşa edilmiş 30 metrelik bir phinisi. Sadece iki kabinde 12 misafir alır ama yerleşimi rakamların ötesinde mahremiyet sunar. Ben, baş taraftaki ana kabinde kaldım. King boy yatak, odanın gün ışığıyla dolmasını sağlayan geniş bir gövde penceresinin önünde yer alıyordu. Televizyon yok, minibar yok — bunun yerine elde oyma bir yazma masası, bölmede yer alan keten çekmeceler ve demirde dururken bile deniz meltemini yakalayacak şekilde yerleştirilmiş havalandırma ızgaraları vardı. İçindeki banyoda, deniz tipi tesisatla çalışan ve demirdeyken bile suyu asla kesilmeyen bir yağmurlama duş bulunuyordu. Geceleyin tek duyulan ses, gövdenin yakınında suyu yararak yüzeye çıkan bir balığın çıkardığı 'plop' sesiydi.

İkinci günü Manta Point'te geçirdik. Tekne, temizleme istasyonunun hemen dışında demirlemişti. Kahvaltı bitmeden önce mürettebat zaten zodyağı suya indirmişti çünkü mantaların sabahları daha erken yüzeye çıktığını biliyorlardı. Neredeyse bir saat boyunca yüzeye yakın yüzdüm, altı manta balığı mercan kayalıklarının üzerinde dönüyor, kanat uçları kumları hafifçe okşuyordu. Sonra, Pink Beach'te öğle güneşine rağmen ayaklarımızın altındaki kum serin hissediyordu — muhtemelen içindeki ezilmiş mercenden kaynaklanıyordu. Andamari, koyun doğusundaki kayalığın gölgesine demirlemişti. 90 dakika boyunca koyu tamamen kendimize ayırmıştık. Satıcı yok, jet ski yok, sadece ağaçların tepesinden ara sıra gelen karabat balabanının sesi vardı.

Üçüncü gün, mürettebatın soğan kızartmasının kokusuyla uyandık. İçinde kalamar mürekkebi olan nasi goreng hazırlıyorlardı. Taka Makassar'a doğru ilerledik. Alçak su anında bir serap gibi ortaya çıkan kum adasında mürettebat, biz suya girmeden önce şezlonglar ve soğuk havluları zaten yerleştirmişti. Oradan Kanawa'nın kuzey mercan kayalığına doğru sürüklenerek yüzdük. Akıntı bizi şahin balığı sürüleri ve bisiklet lastiği kadar büyük tek bir kabarık kafa nemo balığından geçiriyordu. Tekneye döndüğümüzde, güneşlenme koltukları batıya dönüktü — öğle yemeği sırasında biri onları yeniden ayarlamıştı — böylece Labuan Bajo'ya doğru ilerlerken son altın saatleri tam olarak yakaladık.

Bende kalan şey lüks değil, tempoydu. Andamari, noktalar arasında acele etmez. Kalır. Mürettebat, her yere sessizce varabilmek için motoru zamanında kapatırdı. Soğuk havlu ne zaman sunulacağını bilirlerdi (her zaman yüzme sonrası), ne zaman gözden kaybolmaları gerektiğini de (Kalong Adası'nda gün batımı kokteyllerinden sonra, yarasa yarasaları gece göçlerine başladığında). Bu, bir kontrol listesi turizmi için inşa edilmiş bir tekne değil. Sadece denizi fotoğraflamak değil, onun ağırlığını hissetmek isteyenler için.