Radea

Sabahın ilk ışıkları güverteyi hâlâ serin ve gümüş rengi sardığında, mürettebat Labuan Bajo'da hiçbir şey söylemeden demir halatlarını çözüverdi. Hiçbir motor gürültüsü, zincir şangırtısı yoktu — sadece Radea'nın Bidadari Adası'nı geçerken burnunun etrafında hafifçe şırıldayan su sesi duyuluyordu. Hafif bir battaniyeyle sarınmış, elde Javanese kahvesiyle gökyüzünün lacivertten mercan rengine döndüğünü izliyordum. Bu sessiz başlangıç tonu belirledi: acele etmeyen bir tekne bu. 27 metrelik Radea, büyük phinisi teknelerin giremediği koylara sığacak şekilde, ağır değil, dengeli ve zarif inşa edilmişti. Saat 7:30'a gelindiğinde Kelor adasının yanında demir attık; kumun mükemmel bir yay oluşturduğu, kısa bir tırmanışla manzarası zaten erken kalkmayı hak etmiş küçük bir ada.

İkinci gün, Sunda Boğazı'ndan esen serin bir rüzgârla Loh Liang'ı dolaşırken başladı. Komodo ejderi gezisine başlamadan önce mürettebat kalın minderler ve eldivenler yerleştirmişti — küçük detaylar ama bunları yüzlerce kez yaptıkları belli oluyordu. Daha sonra Manta Point'te yüzerek, teknenin hemen altından geçen ilk dev manta vızıldarken yüzeyde bir sardalye şelalesi patladı. Güverteye döndüğümüzde soğuk karpuz ve limon dilimleriyle servis edilen açık hava yemek masası zaten hazırlanmıştı. Burada plastik yok — bardaklar sağlam geri dönüşümlü cam, alt güvertede ahşap raf sistemlerinde saklanıyor. Alt oturma alanında, havayı gerçekten dolaştıran, sadece sıcaklığı karıştırmayan bir vantilatör vardı.

Üçüncü sabah, Taka Makassar'a gün doğmadan hemen sonra demir attık. Kum adası, mavinin içinde uzun, beyaz bir parmak gibi zaten görünür durumdaydı. Mürettebat bizi aceleye getirmedi — kano kayıklarını sessizce indirdiler, rehber ise sorulmadıkça geride kaldı. Kabinlerden birinde, yan güverteye doğrudan açılan Fransız kapılar vardı; bu boyuttaki teknelerde nadir rastlanan bir özellik. Diğer kabin, daha küçük ama sabit çift kat yatakla, aynanın arkasında zekice gizlenmiş depolama alanına sahipti. İkisinde de sadece klima değil, gerçek havalandırma vardı. Kanawa'da öğleden sonraki yüzme turu, batılı balıkların bir kayanın etrafında kusursuz bir koordinasyonla döndükleri bir sürüyü ortaya çıkardı — nadir değil ama büyüleyiciydi.

Radea ses çıkarmaz. Gün batımında DJ yok, abartılı dekor yok. Ahşap tekne, parlaklık yaratmayacak şekilde cilalanmış teak; sadece pürüzsüz kumlanmış. Galeri, isterseniz şafak vakti sizi nasi goreng bekler; mürettebat, teknenin gelgit yönüne takılmaması için demir kaldırma zamanlamasını iyi bilir. Bir sabah, ikinci kaptanın 05:45'te kimseyi uyandırmadan ayaklarında çorap olmadan demir halatını ayarladığını fark ettim. Bu tür farkındalık eğitilerek değil, yaşanarak kazanılır. Jacuzzi ya da spor salonu bulamazsınız ama kitap okuyabileceğiniz bir alan, balık oltası hazır bekleyen sessiz bir köşe ve yıldızlara bakarak uykuya daldığınız bir tavan kapaklı kamaranız olur.

Radea, paylaşımlı turlardan kaçınmak isteyen iki çift ya da küçük bir aile için inşa edildi. Sadece iki kabin olduğu için her karar kişiseldir — dalış rehberi yüzeye çıkmak isteyip istemediğinizi sorar, şef baharat seviyenizi kontrol eder. Ve dolu olmaması sayesinde noktalar arası geçişler akıcıdır. On kişiyi zodyak botuna almak için beklemek yok. Sadece başınızı sallayın, yola koyulun.