About Radea
La primera luz en la cubierta superior aún era fresca y plateada cuando la tripulación soltó las amarras en Labuan Bajo sin decir palabra. Nada de motores rugiendo, ni cadenas golpeando—solo el suave siseo del agua junto a la proa mientras el Radea deslizaba frente a la isla Bidadari. Estaba envuelto en una fina manta, con una taza de café javanés fuerte en la mano, observando cómo el cielo pasaba del índigo al coral. Ese inicio silencioso marcó el tono: este no era un barco que se apresurara. Con 27 metros, el Radea se siente esbelto y equilibrado, no excesivo, construido para adentrarse en bahías donde los phinisis más grandes no pueden llegar. A las 7:30, ya estábamos fondeando cerca de Kelor, la pequeña isla con un arco perfecto de arena y una corta subida que ofrecía una vista que ya justificaba haber madrugado.
El segundo día comenzó con un viento frío procedente del estrecho de Sunda mientras rodeábamos Loh Liang. La tripulación ya había dispuesto esterillas gruesas y guantes antes incluso de iniciar la caminata de los dragones—detalles pequeños, pero que mostraban que ya lo habían hecho cien veces. Más tarde, flotando sobre Manta Point con tubo y máscara, vi cómo la primera raya gigante pasaba bajo el barco justo cuando una nube de sardinas explotaba cerca de la superficie. De regreso en cubierta, la mesa al aire libre ya estaba servida con sandía fría y rodajas de lima. Nada de plástico aquí—los vasos eran de vidrio reciclado resistente, guardados en estantes de madera bajo cubierta. El salón inferior tenía un ventilador que realmente movía el aire, no solo removía el calor.
La tercera mañana, fondeamos en Taka Makassar poco después del amanecer. El banco de arena ya era visible, un largo dedo blanco rompiendo el azul. La tripulación no nos apresuró—los kayaks se bajaron en silencio, y el guía se mantuvo al margen a menos que se le pidiera. Una de las cabinas tenía puertas francesas que daban directamente a la cubierta lateral, una característica poco común en barcos de este tamaño. La otra cabina, más pequeña pero con literas dobles fijas, tenía un almacenamiento ingenioso detrás del espejo. Ambas contaban con ventilación real, no solo aire acondicionado. En Kanawa, el snorkel de la tarde reveló una escuela de peces batalla girando alrededor de una roca sumergida—nada excepcional, pero hipnótico por su coordinación.
El Radea no alardea. No hay DJ al atardecer, ni decoración excesiva. La madera es teca, lijada hasta quedar suave pero sin pulir hasta brillar. La cocina sirve nasi goreng al amanecer si se pide, y la tripulación sabe calcular el momento exacto para levantar el ancla y que el barco no gire con la marea. Una mañana, noté al segundo oficial ajustando la amarra a las 5:45, descalzo, sin despertar a nadie. Esa clase de atención no se entrena—se vive. No encontrarás jacuzzi ni gimnasio, pero sí espacio para leer, un rincón tranquilo con una caña de pescar lista, y una escotilla en el techo que te permite dormirte mirando las estrellas.
Es un barco pensado para dos parejas o una familia pequeña que quiera evitar viajes compartidos. Con solo dos cabinas, cada decisión se siente personal—el guía de buceo pregunta si quieres salir a la superficie antes, el chef verifica el nivel de picante. Y como no va lleno, las transiciones entre destinos fluyen. Nada de esperar a que diez personas suban a una lancha. Solo una mirada, y ya estás en marcha.
