About Supraba
Wir halten den Bug der Supraba in die Strömung, wenn wir bei ersten Licht von Misool nach Wayag kreuzen – 72 Meter Rumpf brauchen klares Wasser vorn, und unser Kapitän fährt diese Route seit 2005. Bei dieser Länge ist die Rollbewegung minimal, selbst wenn die Arafurasee auffrischt – das zählt, wenn Sie am Arborek Jetty Kameras für Makroaufnahmen einrichten oder Ausrüstung auf dem Tauchdeck vorbereiten. Sie ist nicht für die Gezeitenströmungen Komodos gebaut; dieses Boot lebt in Raja Ampat, wo ihre Größe erlaubt, mehr Flaschen, Ersatz-Rebreather und ein vollwertiges Beiboot für Landausflüge an abgelegene Muck-Spots mitzuführen.
Ihr Grundriss ist einzigartig – nur eine Kabine. Das bedeutet ausschließlich Privatcharter, keine geteilten Gruppen. Der Raum erstreckt sich über die gesamte Schiffsbreite, mit eigenem Bad und direktem Deckzugang, ausgelegt für längere Expeditionen. Wir fahren mehrwöchige Routen, die die Four Kings mit der Südspitze von Waigeo verbinden, und ankern in Blauwasserzonen, in denen kleinere Boote nicht verweilen können. Unser Tauchteam kennt die Strömungsmuster bei Boo Windows und das Slack-Tide-Fenster bei Melissa’s Garden – die Einweisung erfolgt beim Kaffee, nicht per Megaphon. Drift-Tauchen auf diesem Niveau gibt es selten.
Auf einer jüngsten Etappe ankerten wir sieben Seemeilen vor Aljui Bay, um dem Andrang bei Manta Sandy auszuweichen. Die Gäste stiegen um 05:45 Uhr in ihre Ausrüstung, und wir nahmen den Einstieg genau dann, als die ersten Strahlen auf die Putzerstation trafen. Kein anderes Boot in Sicht. Das ist es, was 72 Meter einbringen: Treibstoffreichweite für Ruhe, und Flaschenkapazität für aufeinanderfolgende Tauchgänge ohne langgezogene Oberflächenintervalle. Der Kompressor läuft um Mitternacht leer, nicht am frühen Nachmittag.
Die Routen verschieben sich mit dem Monsun. Von Oktober bis April basieren wir in der Dampier Strait – Cape Kri, Sardine Reef, Nudibranch Rock – alles innerhalb von 45 Minuten per Tender. Von Mai bis September verlagern wir uns zu Misools Atollen und nutzen die Mondphasen, um Drifts durch Hengki’s Hole und die engen Kanäle bei Arborek Passage zu takten. Die Supraba fährt keine festen 3T2N-Schleifen. Sie ist auf Charter unterwegs, und wir passen uns Strömungen, Wetter und Gästerhythmus an. Mantarochen-Begegnungen erfolgen zu den besten Stunden, nicht auf Terminbasis.
Das Sonnendeck ist aufgeräumt – keine gestapelten Tauchflaschen, keine Wäscheleinen. Nur Teak und Schatten, mit einem einzelnen Tisch für vier. Nachts rüsten wir das Heck für Nachttauchgänge oder legen neben einer Mangroveninsel an, um Biolumineszenz zu beobachten. Keine Bar, keine Musikanlage, kein Fitnessraum. Das ist kein schwimmendes Hotel. Es ist eine Plattform für Immersion, bei der jede Entscheidung von Menschen getroffen wird, die in diesen Meerengen mehr als 10.000 Tauchgänge geloggt haben.
