Lamain Voyage 2

İlk akşam bana her şeyin anlatıldığını söyledi. Sebayur'a geç saatte varmıştık, gökyüzü volkanik sırtların arkasında molten rengini yansıtıyordu. Diğer tekneler uzakta dururken, Lamain Yolculuk 2 koya kuzeydoğu kenarına yanaştı, kuru orman kokusunu hissedebiliyorduk. Bir junior mürettebat, çoraplı ve sessiz, yıldızın sağ kamarasına bir tek mercan çıkıntısına bağladı. Şarkı sesi, motor gürültüsü yok. O sessizlik bir hataydı değil, ayarlamaydı.

41.5 metre uzunluğunda olan teknemiz, genişlik olmadan alan sağlar. Dört kabin, bilinçli olarak ayrılmıştır - Master ve VIP arasında paylaşılan duvar yok, her biri ana güverte üzerinden dışarıya açılan ahşap basamaklarla erişilebilir. Ben Superior odada kalmıştım, geceleri yelkenin arkasında, sıvı gümüş bir iz bırakıyordu. İkinci günün sabahında Padar'a varmıştık, tam ayın ardından yükselen ay ışığında tırmanışa başladık. Yokuş çok dik ama basamaklar iyi derecelendirilmiş, mürettebat ilk tepenin yanına termoslar bırakmıştı.

Komodo ejderhalarını, saha dairesinin yanındaki toprağın içinde uzanmış halde değil, Loh Liang'da gördük. Pak Ade, rehberimiz, dilinin koluyla kokudan yanaşmamızın üzerine işaret etti. Daha sonra Pink Beach'te kum, sadece pembe değildi - kırmızı foraminifera, ezilmiş mercan görünebiliyordu. Lamain Yolculuk 2'nin botu, kumun üzerinde durmadan, suya indiğimizde, durmadan durduk.

Manta Point'te dalış yaparken, serbest dalış yoktu. Kaptan teknemi, akıntının üstüne yerleştirdi, tek tek girdik, 30 metre uzaklıkta temizleme istasyonunun yanına. İki manta, 20 dakika boyunca aynı çizgiyi takip etti, kanat uçlarından bazaltın altından silt yükseldi. Teknenin suyun üstüne, su ve tuzlu duş ikili şovu vardı - küçük bir şey, ama iki saat akıntıda sonra önemliydi.

Son günün sabahında, 07:15'te Taka Makassar'a ulaştık. Kum, bir miraj gibi ortaya çıktı, ince ve aydınlık. Kanawa'yı takip ettik - shallak su birikintileri, deniz kaplumbağaları seagrass'ten geçerken. 1'de Labuan Bajo'dan 8:30'da ayrıldık, 3'ün sonunda 14:00'te geri döndük. Arada hiç bir takvim, acele etmedi. Hatta motor gürültüsü bile yönetildi - erken geçişler, azaltılmış RPM ile yapıldı, böylece sohbet, titreşimde boğulmadı.