About Lamain Voyage 2
पहली शाम ने मुझे सब कुछ बता दिया। हम सेबायुर पर देर से पहुँचे थे, ठीक उसी समय जब आकाश ज्वालामुखीय पर्वतमाला के पीछे पिघली हुई सुनहरी रोशनी में बदल गया। जब अन्य नावें दूर लंगर डाल रही थीं, लामैन वॉयज 2 खाड़ी के उत्तरी किनारे में चुपचाप फिसली, इतनी पास कि सूखे जंगल की गंध आ सके। एक जूनियर डेकहैंड, नंगे पैर और चुप, एक अकेले कोरल चट्टान के लिए स्टारबोर्ड लाइन को सुरक्षित किया। कोई चिल्लाहट नहीं, कोई इंजन रेव नहीं। वह मौन अनदेखी नहीं थी—यह अंशांकन था।
41.5 मीटर पर, जहाज़ भारीपन के बिना स्थान रखता है। चार केबिन जानबूझकर अलगाव के साथ व्यवस्थित हैं—मास्टर और VIP के बीच कोई साझा दीवार नहीं, प्रत्येक बाहरी टीक सीढ़ियों के माध्यम से पहुँचा जाता है। मैं सुपीरियर में रहा, जो जलरेखा के ठीक ऊपर, पीछे बैठता है। पोरथोल ने हर रात वेक को फ़्रेम किया, एक तरल चाँदी का निशान। दिन 2 पर भोर तक, हम पादर पर पहले से ही किनारे पर थे, लगभग पूर्ण चाँद की पिछली चमक के नीचे हाइक कर रहे थे। चढ़ाई तेज़ी से शुरू होती है, लेकिन स्विचबैक अच्छी तरह से श्रेणीबद्ध हैं, और क्रू ने पहले रिज पर अदरक चाय के थर्मस रखे थे।
हमने कोमोडो ड्रैगन को मंचित पिंजरे में नहीं, बल्कि लोह लियांग में रेंजर स्टेशन के पास फैले हुए, आधी धूल में दबे हुए देखा। गाइड, पाक अदे ने हमारी गंध पर फड़फड़ाती काँटेदार जीभ की ओर इशारा किया। बाद में, पिंक बीच पर, रेत केवल गुलाबी नहीं थी—वह लाल फोरामिनिफेरा से छिड़की हुई थी, कुचले हुए कोरल एक लूप के नीचे दिखाई दे रहे थे। लामैन वॉयज 2 की डिंगी ने हमें घुटने-गहरे पानी में छोड़ा, और हम रीफ़ पर क़दम रखे बिना पानी में उतर गए। कोई रस्सी नहीं, कोई तैरता प्लेटफ़ॉर्म नहीं। बस ज्वार का सही समय।
मंटा पॉइंट पर स्नॉर्कलिंग फ़्री-फॉर-ऑल नहीं था। कप्तान ने नाव को ऊपर-धारा में रखा, और हम एक-एक करके प्रवेश किए, सफ़ाई स्टेशन से 30 मीटर दूर। दो मंटा 20 मिनट तक रीफ़ में एक ही खाँचे में चक्कर लगाते रहे, उनके पंखों के सिरे बेसाल्ट से गाद उठा रहे थे। नाव पर वापस, कुल्ला स्टेशन में ताज़ा पानी और खारे पानी का शॉवर दोनों थे—एक छोटी सी बात, लेकिन धारा में दो घंटे के बाद, यह महत्वपूर्ण थी।
अंतिम सुबह, हम 7:15 तक तका मकास्सर पहुँचे। सैंडबार मृगतृष्णा की तरह उभरा, पतला और चकाचौंध करने वाला। उसके बाद कनावा—उथले लैगून जहाँ समुद्री कछुए समुद्री घास के माध्यम से अपनी नाक डालते हैं। हमने दिन 1 पर 8:30 बजे लाबुआन बाजो छोड़ा; दिन 3 पर 14:00 बजे तक लौटे। बीच में, कोई कार्यक्रम जल्दबाज़ी में महसूस नहीं हुआ। यहाँ तक कि इंजन का शोर भी प्रबंधित था—कम RPM पर जल्दी पारगमन, ताकि बातचीत कंपन में न डूब जाए।
