About Lamain Voyage 2
첫날 저녁이 모든 것을 말해 주었습니다. 화산 능선 뒤로 하늘이 녹아내리는 금빛으로 바뀔 무렵 우리는 Sebayur에 도착했지요. 다른 배들이 멀찌감치 닻을 내릴 때, Lamain Voyage 2는 건조림의 냄새가 맡아질 만큼 만의 북단 가장자리에 바짝 미끄러져 들어갔습니다. 맨발의 젊은 갑판원이 소리 없이 우현 계류줄을 고독한 산호 돌출부에 단단히 묶었습니다. 고함도, 엔진 회전 소리도 없었습니다. 그 침묵은 무관심이 아니라 세심한 교정이었습니다.
41.5m 길이의 이 선박은 부피 없이 공간을 실어 나릅니다. 네 개의 캐빈은 의도적으로 분리되어 있습니다. Master와 VIP는 벽을 공유하지 않으며, 각기 외부 티크 계단으로 드나듭니다. 저는 흘수선 바로 위에 자리한 후미의 Superior에 머물렀습니다. 포트홀은 매일 밤 은빛으로 흐르는 항적을 액자에 담아 주었지요. 둘째 날 새벽, 우리는 거의 가득 찬 달의 잔광을 받으며 이미 Padar 기슭에 내려서 있었습니다. 처음은 가파르지만 스위치백은 잘 정비되어 있고, 선원들은 첫 능선에 이미 생강차 보온병을 내놓고 기다리고 있었습니다.
Komodo dragon은 연출된 우리가 아니라, Loh Liang 레인저 스테이션 인근에서 먼지에 반쯤 파묻힌 채 뻗어 있는 자연 그대로의 모습으로 마주했습니다. 가이드 Pak Ade는 우리 체취에 반응해 낼름거리는 그들의 혀끝을 가리켜 주었지요. 이후 Pink Beach에서는 모래가 그저 분홍인 것이 아니라 붉은 유공충과 부서진 산호 조각이 돋보기로 보일 정도로 섞여 있다는 사실이 드러났습니다. Lamain Voyage 2의 딩기가 무릎 깊이의 물에 우리를 내려주어, 리프를 밟지 않고 걸어 들어갈 수 있었습니다. 로프도, 부유 플랫폼도 없이, 조수 타이밍만 정확했을 뿐입니다.
Manta Point 스노클링은 자유 입수가 아니었습니다. 선장은 보트를 상류에 위치시켰고, 우리는 클리닝 스테이션에서 30m 떨어진 지점에서 한 명씩 차례로 입수했습니다. 만타가오리 두 마리가 20분 동안 같은 현무암 홈 위를 맴돌며 리프의 퇴적물을 지느러미 끝으로 흩어 놓았지요. 선상으로 돌아오자 린스 스테이션에는 담수와 해수 샤워가 모두 갖춰져 있었습니다. 작아 보이는 배려지만, 두 시간 동안 조류와 씨름하고 돌아온 후에는 매우 큰 의미로 다가왔습니다.
마지막 날 아침, 우리는 7시 15분에 Taka Makassar에 닿았습니다. 모래톱은 가느다란 신기루처럼 빛을 반사하며 떠올라 있었지요. 이어 Kanawa에서는 얕은 석호 속을 바다거북이 해초 사이를 헤집는 모습이 펼쳐졌습니다. 첫째 날 Labuan Bajo를 8시 30분에 떠나 셋째 날 14시에 돌아왔습니다. 그 사이, 어떤 일정도 쫓기지 않았습니다. 엔진 소음조차 관리되어, 이른 아침 항해는 낮은 RPM으로 진행되었기에 대화가 진동에 묻히지 않았습니다.
