Leticia

Saat 6:30'u biraz geçmişti, güverte ön kısmındaydım. Hava hâlâ sıcaktı ama mürettebat zaten sessiz bir disiplinle hareket ediyordu. Güneş Padar'ın ardında kaybolmuş, kayalıkları yumuşak bir altınla boyamıştı ve Leticia açık suya doğru yavaşça ilerliyordu. Acele yoktu, bağırılan emirler de yoktu — sadece kaptanla güverte görevlisi arasında demir halatını çözerken mırıldandıkları birkaç söz. Bu an, broşürdeki herhangi bir görselden daha çok şey anlattı bana: bu bir konveyör bant turu değildi. Bu, Komodo’nun gelgitlerinin nabzını anlayan bir tekneydi.

Leticia, 29 metre uzunluğunda, iyi bakılmış geleneksel phinisi hatlarına sahip. Filonun en büyüğü değil ama Banda Denizi’nin dalgalarında bile dengeli ve kararlı hissettiriyor. Sekiz kabini toplam 25 kişi alıyor ama bizim 3G2N turlarında sadece 16 misafir vardı. Master, Deluxe ve Superior kategorileri arasında yapılan ayrım sadece fiyat değil — konum da önemli. Hanoman ve Arjuna adlı Master Kabinler güverte arka kısmında, özel girişli ve sabah ışığını yakalayan daha geniş pencereli. Drupadi, Pandawa, Aswatama, Kurawa adlı Deluxe kabiller orta kesimde, hareket halindeyken daha sessiz. Nakula Sadewa ve Dawala Badranaya adlı Superior kabiller daha dar ama iyi havalandırılmış, su aktivitelerine zamanınızı çoğunlukla ayırıyorsanız ideal.

Günlerimiz belli bir ritimle geçti. Birinci gün, saat 15:30’da Kelor Adası’na varış — kısa bir yürüyüş, panoramik manzara, ardından akıntıda kayan çakılları net görebildiğiniz berrak suda gün batımı yüzüşü. Ertesi sabah, Padar’a şafak vakti. Koyda demir attık, karanlıkta kurak patikayı tırmandık ve ışık, dik sırtların üzerinden dökülmeye başlarken sırt kısmına ulaştık. Saat 9’da Komodo Adası’ndaydık, rehberler yerindeydi, ejderleri çalılıklar arasında izliyorduk. Öğleden sonra ise Gerçekten pembe olan Pink Beach’teyiz — ardından Manta Point’te, iki mercan manta’yı on dakika boyunca güverte burnunun etrafında dolaşırken, sırtlarındaki izleri ve desenleri net görebildik.

Üçüncü gün Taka Makassar’daydık — her yöne diz boyu berrak su, ortasında beyaz kum adası — ardından Kanawa’da son dalışımız. Mercan kayalıkları dik bir şekilde derinliğe iniyor, akıntı küçük mercan köpek balıklarını getiriyordu. Leticia’nın mürettebatı, öğleden sonraki feribot trafiğinden kaçınmak için dönüş saatini kusursuz ayarlamıştı. Kimse bahsetmedi ama fark ettim ki aşçı, baharatlı muz sosislerini son sabaha saklamıştı. Liman şamandıralarını geçerken, koyu yerel kahvesiyle birlikte servis edildi.

Burada dikkat çeken, lüksün kendisi için lüks olması değildi. Manta geçişi sırasında ne zaman sessiz kalınacağı, yürüyüşten sonra ne zaman soğuk havlular sunulacağı, ertesi demirleme yeri açıkse öğle yemeğinin ne zaman erkene çekilmesi gerektiği gibi meselelerde mürettebatın içgüdüsüydü. İç-dış salon tam da tasarlandığı gibi işlev gördü: sıcakta kart oynamak için gölgeli masa, akşam yemeğinden sonra yıldızları izlemek için açık güverte. Abartılı bir şey yoktu, gösterişli jestler de yoktu — sadece işini bilen bir tekne.