About Leticia
6時30分を過ぎた頃、前甲板に立っていたことを覚えています。空気はまだ温かいのに、クルーはすでに静かな目的意識を持って動いていました。太陽はPadar島の背後に沈み、崖を柔らかな金色に塗り、Leticiaは外海に向けて静かに戻り始めていました。急かすこともなく、大声の指示もなく――船長とデッキハンドが係留索を解く間、数語の囁きだけが交わされました。その瞬間、どんなパンフレット画像よりも、これが流れ作業のクルーズではないことを物語っていました。これはコモドの潮のリズムを理解する船でした。
Leticiaは全長29メートルの整備の行き届いたphinisiラインで、艦隊で最大ではありませんが、Banda海の波の中でも安定した感覚を与えるバランスを持っています。8つのキャビンは最大25名を寝かせますが、私たちの3D2Nでは16名だけでした。マスター、デラックス、スーペリアカテゴリの分け方は、価格主導だけではなく――配置にあります。マスターキャビン、HanomanとArjunaは船尾に位置し、プライベートアクセスとやや広い舷窓が朝日を捉えます。デラックスキャビン――Drupadi、Pandawa、Aswatama、Kurawa――は船体中央にあり、航行中も静かです。スーペリアキャビン、Nakula SadewaとDawala Badranayaはコンパクトですが換気が良く、ほとんどの時間を水中で過ごす方に理想的です。
旅はクリーンなリズムで進みました。初日は15時30分までにKelor島に上陸――短いハイキング、パノラマビュー、そして潮流の下で小石の移動が見えるほど澄んだ水での夕日遊泳。翌朝、夜明けのPadar。湾に錨泊し、ほぼ暗闇の乾いた道を登り、最初の光が鋸状の尾根に溢れる瞬間に鞍部に到達しました。9時までにコモド島に着き、レンジャーが配置に就き、灌木林を抜けてドラゴンを追跡しました。午後はPink Beach――はい、砂は本当にピンク色です――そしてManta Point、そこで2匹のリーフマンタが船首を10分間旋回し、背中の傷や模様が見えるほど近くにいました。
3日目はTaka Makassar――四方に腰までの白い砂州水域――に続き、Kanawaでの最終シュノーケル、そこでは珊瑚棚が急に落ち込み、潮流が小さなリーフシャークを運んできます。Leticiaのクルーは午後のフェリー交通の最悪を避けるよう、Labuan Bajoへの帰港をタイミング計算しました。誰も言及しませんでしたが、シェフが最終朝のためにスパイス入りバナナフリッターを残していることに気づきました。港のブイを通り過ぎる間、濃い地元コーヒーとともに提供されました。
際立ったのは、贅沢のための贅沢ではありません。クルーのペース感覚――マンタの通過中にいつ静かにすべきか、ハイキング後にいつ冷たいタオルを差し出すか、次の錨地が露出していればいつランチを早く出すか――でした。屋内と屋外のラウンジは意図通りに機能しました。暑さの中でカードをするための日陰のテーブル、夕食後の星空鑑賞のための後ろの開放デッキ。派手さも過剰なジェスチャーもなく――ただ自分の仕事を知る船がありました。
