Anne Bonny

初日の夕方、ラブアンバジョを出航して間もなく、メインセールが風を捉え、かすかなはためきの音がした。私はフロントデッキに一人で、リーナカのシルエットの向こうに空がインディゴへと溶けていくのを見つめていた。クルーは黙っていた。すでにリネンのスローとレモングラスのアイスティーが入ったガラス製のポットを用意し、クッションを敷いたリラクゼーションスペースを整えていたのだ。その沈黙——意図的で、敬意に満ちた——それこそが、どんなパンフレットよりも「アン・ボニー」の本質を語っていた。

全長30メートルの彼女は、建造年よりも古くから存在しているかのように航走する。船体はサブ海の波をきれいに切り裂き、2日目の早朝、パダール島へ向かう途中、イカが残した生物発光の軌跡を船首が切り裂いていった。エンジンの唸りはなく、帆とチーク材のきしむ音、そして甲板員たちの時折交わされる声だけが響く。私たちはパダール島の西北岸に停泊した。視界には他に船影はなく、日の出とともにピンクと黄土色の斜面がまるで舞台のセットのように照らし出された。ビーチへの下り道は、誰も見たことのない写真の中へ足を踏み入れるような感覚だった。

1室のみのキャビン構成がすべてを変える。共有スペースは存在しない。社交も、望まなければ一切強制されない。食事は上段デッキで、お客様の希望時間に提供される。カナワ島とヌサ・コードの間を漂いながら、バナナパンケーキにヤシ糖を添えた朝食をいただいた。クルーは気配りを過度にせず、的確に行動する。コモド島での「ドラゴンウォーク」の後には冷たいタオルが、スノーケリング用の予備マスクはすでにすすぎ終え、ダイブベンチのそばに用意されていた。彼らはマンタポイントの潮流が10時42分に変わるのを知っており、その瞬間を逃さぬよう到着時間を調整した。

最終日の朝、タカ・マカッサルに停泊した。干潮時には砂州が姿を現し、まぶしい白い弧を描く。私は泳ぎ出し、腰まで水につかり、ゆっくりと一回転した。船影も声もなし。ただアン・ボニーが停泊し、帆をたたんで翼のように折りたたまれていた。後で船長が教えてくれたが、彼らはピンクビーチの混雑した係留ブイを避け、可能であればセバイユールを使うという。こうした配慮は標準ではない。だからゲストが繰り返し戻ってくるのだ。

船に戻ると、午後6時ちょうどに夕日がチーク材のデッキを斜めに照らし、真鍮の金具を温めていた。そのとき、すべてのハッチが金属クリップではなく革ストラップで固定されていることに気づいた。些細なデザインの積み重ねが、ここにはある。これは浮かぶホテルではない。味わい深く、抑制の利いた、海を「主」として扱い、単なる背景とはしないクルーと共にいる帆船なのだ。