About Celestia
Si vous voyagez en petit groupe ou en couple et recherchez de l’espace sans compromis, le Celestia est un choix logique : son châssis de 45 mètres répartit seulement sept cabines sur deux ponts, évitant les couloirs étroits et les attentes pour accéder aux transats du solarium. Cette étendue de teck et d’acier a été conçue pour les courants ouverts de Komodo, là où les vents de l’après-midi se lèvent autour de Padar. Une plateforme stable vous permet de faire du wakeboard dans les baies calmes, puis de vous installer sur le pont supérieur avec un verre à la main au moment où le soleil effleure les crêtes. Ce yacht est fait pour bouger, pas seulement pour mouiller.
Vos journées s’organisent dans les zones ouest et centrale du parc national de Komodo, où les courants attirent les raies manta vers des stations de nettoyage comme Manta Point près de Karang Makassar. Vous y pratiquerez le snorkeling en milieu de matinée le jour 2, lorsque la lumière de surface est optimale et la visibilité souvent supérieure à 15 mètres. L’après-midi même, vous longerez l’embouchure de l’île de Kalong, observant des milliers de chauves-souris frugivores tourbillonner vers les mangroves au crépuscule — un spectacle à vivre depuis le pont arrière, où les conversations s’éteignent naturellement. Le jour 3, le banc de sable de Taka Makassar émerge à marée basse, et le Celestia jette l’ancre assez près pour que vous puissiez le rejoindre en stand-up paddle jusqu’à la barrière de Kanawa.
Vous dormirez dans l’une des sept cabines, chacune conçue pour un bruit moteur minimal et une circulation d’air maximale. Deux hublots, des menuiseries en bois massif et une ventilation individuelle permettent de limiter l’usage de la climatisation si vous choisissez bien vos heures d’aération. La suite principale occupe l’avant du pont supérieur avec un accès direct au solarium ; les six autres cabines (quatre doubles, deux twins) sont situées au milieu des deux niveaux, proches du salon mais séparées par des cloisons pour préserver l’intimité. Les douches sont sous pression, pas gravitaires, et les serviettes suffisamment épaisses pour vous sécher après une baignade matinale.
La restauration suit un rythme établi : café fort et fruits frais avant la randonnée aux dragons de Komodo, déjeuner sur la plage de Pink Beach où la teinte corail rose du sable est la plus intense en plein soleil, puis dîner complet sous les étoiles. La cuisine fonctionne au gaz propane, pas à l’induction, ce qui permet aux sauces de réduire correctement et au pain d’être croustillant. Les menus peuvent être adaptés aux allergies sur préavis — la semaine dernière, un passager sensible aux fruits de mer a bénéficié à chaque repas d’une alternative au thon grillé, sans aucun souci.
Ce n’est pas un voilier éco-silencieux : le Celestia fonctionne avec deux moteurs diesel et peut fendre la houle quand nécessaire, ce qui est utile en septembre, lorsque la saison sèche crée des vagues courtes et abruptes entre Gili Lawa et Batu Bolong. Si vous êtes sensible au mal de mer, privilégiez une cabine sur le pont inférieur, au niveau de l’axe du bateau. Mais si vous souhaitez couvrir du terrain sans vous sentir pressé, et dormir profondément entre deux escales, l’équilibre vitesse-confort du Celestia tient la route. Réservez tôt pour juillet ou août — sa configuration à sept cabines se remplit rapidement, que ce soit avec des familles ou des groupes d’amis.
