Kayra Phinisi Yacht

เราจอดเรือหัวทิศทางขึ้นเหนือกระแสน้ำบริเวณ Batu Bolong ทันทีหลังรุ่งสาง รังนกทะเลหมุนเวียนอยู่ใต้ท้องเรือ ส่วนคลื่นยามเช้าพลิ้วซึมผ่านท้องเรือ Kayra ยาว 38 เมตร ด้วยจังหวะมั่นคงที่เรือ phinisi ที่สร้างดีเท่านั้นจึงมี ผมใช้ชีวิตกับเรือยอทช์ในน่านน้ำแห่งนี้มากว่าสองทศวรรษ แต่มีเพียงไม่กี่ลำที่ผสมผสานสมรรถนะและความสะดวกสบายได้ดีเท่า Kayra บนเส้นทางโคโมโด

Kayra Phinisi Yacht ไม่ใช่แค่ตัวเลขบนกระดาษ — 38 เมตรของไม้สักและเหล็กที่หนาแน่น — เรือลำนี้ใช้ความยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัดผ่านคลื่นในทะเลซาฟู ขณะเราเร่งเครื่องมุ่งหน้า Padar ก่อนพระอาทิตย์ขึ้น ลูกเรือของเราจับตาดูเครื่องวัดความลึกอย่างใกล้ชิดขณะเลี้ยวรอบ Sebayur ยามรุ่งอรุณ เพราะรู้ดีว่าแนวปะการังตื้นๆ โผล่ขึ้นมาใกล้ผิวน้ำ

แขกผู้เข้าพักจะตื่นขึ้นในหนึ่งในสองห้องพัก: ห้องมาสเตอร์สวีทท้ายเรือที่เปิดออกสู่ดาดฟ้าโดยตรง และห้อง VIP ด้านหน้าเรือ ทั้งสองห้องออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในระยะยาว ด้วยความจุสูงสุด 8 ท่าน เราไม่เคยรู้สึกอึดอัด มีพื้นที่ให้หายใจ มีที่ให้ยืดตัวบนดาดฟ้าชั้นบนพร้อมถ้วยกาแฟ ในขณะที่แสงแดดส่องถึงแนวเขาของเกาะโคโมโด เราจอดเรือในอ่าวที่ได้รับการบังลม — Menjerite ยามค่ำ หรือ Kelor ยามเช้า — เลือกจุดที่ลมจะไม่ปลุกแขกให้ตื่นตอนกลางคืน จาคุซซี่ตั้งอยู่ด้านท้ายเรือ ใกล้พื้นที่ปล่อยเรือเล็ก ขณะที่เราเปิดซาวน่าทันทีหลังจอดเรือที่ Kanawa เมื่ออากาศเริ่มร้อนอบอ้าว

ช่วงสายของวันที่สอง เราเทียบท่า Padar และแขกเดินขึ้นเส้นทางคดเคี้ยวขณะพระอาทิตย์ลอยพ้นปล่องภูเขาไฟ เราจัดเวลาให้พอดี — ออกจากชายหาดเวลา 11:30 น. ก่อนที่เรือท่องเที่ยวรายวันจะมาถึงจำนวนมาก จากนั้นก็ล่องเรือ 45 นาทีไปยัง Pink Beach ที่ทรายสีชมพูจากปะการังบดละเอียดจะเรืองแสงในช่วงน้ำขึ้น เราจอดเรือเล็กเลยแนวปะการังมาเล็กน้อย แขกเดินลุยน้ำผ่านทุ่งหญ้าทะเล หลังอาหารกลางวัน เราลอยตามกระแสน้ำที่ Manta Point ฝั่ง Labuan Bajo ซึ่งจุดทำความสะอาดของรังนกตั้งอยู่บนพื้นที่ราบใต้น้ำ นักดำน้ำตื้นลอยอยู่เหนือจุดนั้น ขณะลูกเรือของเราใช้ลูกโป่งลอยน้ำทำเครื่องหมายตำแหน่ง

ในวันสุดท้าย เราแล่นเรือไปทางเหนือสู่ Taka Makassar — แถบดินโผล่เหนือน้ำที่ปรากฏในช่วงน้ำลง เหมือนภาพลวงตา เป็นระยะทางไกลจาก Kanawa แต่ Kayra แล่นไปโดยไม่รู้สึกหนักหน่วง เราจัดเตรียมเรือพายคายัคไว้แต่เช้า แขกเดินข้ามทั้งแถบดินขณะน้ำเริ่มขึ้น ยิมเปิดตลอดเวลา แต่ส่วนใหญ่แขกใช้ยิมช่วงรุ่งสาง เมื่อเครื่องยนต์ดับ และมีเพียงเสียงคลื่นกระทบลำเรือเท่านั้น ถึง 14:00 น. เราออกเดินทางกลับสู่ Labuan Bajo ข้ามช่องแคบ Sape โดยมีลมพัดมาจากด้านข้าง เราไม่เร่งรีบ — มีเวลาให้แช่ตัวในจาคุซซี่ครั้งสุดท้ายก่อนเทียบท่า

เราเดินเส้นทาง 3 วัน 2 คืนนี้มานับร้อยครั้ง สิ่งที่ทำให้ Kayra แตกต่างคือการดูแลรายละเอียด: ซาวน่าพร้อมใช้เมื่อต้องการ ยิมที่จัดเตรียมสายต้านทานและเสื่อไว้ครบ ห้องพักเย็นด้วยเครื่องปรับอากาศแยกส่วนที่ไม่ส่งเสียงรบกวนตลอดคืน เรือลำนี้สร้างขึ้นสำหรับคนที่อยากสัมผัสโคโมโดด้วยจังหวะที่เร็ว แต่ไม่ต้องแลกความสะดวกสบาย — เพื่อเห็นจระเข้โคโมโด รังนก และทรายสีชมพู — โดยไม่ต้องสูญเสียความสบายเพื่อการเข้าถึง เราไม่พูดถึงความหรูหรา แต่เราแค่ทำให้มั่นใจว่าน้ำอุ่น เครื่องนอนเป็นผ้าฝ้าย และโซ่สมอก็ไม่ส่งเสียงกระทบหลังเที่ยงคืน