Kayra Phinisi Yacht

सुबह के उजाले के तुरंत बाद हम बतु बोलोंग के पास धारा के खिलाफ कयरा का नाक रखते हैं। मंता रे नीचे चक्कर लगा रहे हैं, और सुबह की लहरें 38 मीटर के हलचल के नीचे से गुजर रही हैं, जो केवल एक अच्छी तरह से बने फिनिसी को ही पता होता है। मैंने इन जल में दो दशकों तक याटों को संभाला है, और कम ही ऐसे हैं जो कोमोडो में कयरा की तरह प्रदर्शन और आराम का संतुलन प्रदान करते हों। कयरा फिनिसी याच केवल कागज पर लंबी नहीं है — 38 मीटर की ठोस सागौन और इस्पात की लंबाई — वह अपनी लंबाई को अच्छे से ले जाती है, सावु सागर की लहरों को काटते हुए, जब हम सूर्योदय से पहले पादर के लिए आगे बढ़ते हैं। सुबह के उजाले में सेबायुर के आसपास घूमते समय हमारा चालक दल गहराई के साउंडर पर नजर रखता है, क्योंकि पता है कि प्रवाल बॉमी सतह के ठीक नीचे तेजी से ऊपर उठते हैं।

मेहमान दो केबिनों में से एक में जागते हैं: पीछे की ओर एक मास्टर सूट जिसमें डेक तक सीधी पहुंच है और आगे की ओर एक वीआईपी केबिन, दोनों को शांत, लंबी यात्रा के आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है। आठ लोगों के लिए क्षमता के साथ, हम कभी भी तंग नहीं चलते। सांस लेने के लिए जगह है, कॉफी के साथ ऊपरी डेक पर फैलने के लिए, जब सूर्य कोमोडो द्वीप की चोटी को छूता है। हम सुरक्षित खाड़ियों में लंगर डालते हैं — शाम को मेंजेरिते, सुबह के उजाले में केलोर — उन स्थानों का चयन करते हैं जहां रात में हवा मेहमानों को जगाएगी नहीं। जैकूज़ी पीछे की ओर है, डाइव प्लेटफॉर्म के पास, और हम कनावा में लंगर डालने के तुरंत बाद सौना शुरू कर देते हैं, जब दिन की गर्मी थोड़ी शांत होने लगती है।

दूसरे दिन दोपहर तक, हम पादर के पास हैं, और मेहमान सूर्य के कैल्डेरा से ऊपर निकलने के साथ घुमावदार रास्तों पर चढ़ाई करते हैं। हम समय सही रखते हैं — दोपहर 11:30 तक समुद्र तट से बाहर, जब तक कि दिन की नावें भीड़ न बना लें। फिर पिंक बीच के लिए 45 मिनट की यात्रा, जहां चूरा प्रवाल रेत उच्च ज्वार पर चमकती है। हम टेंडर को प्रवाल रेखा से थोड़ा आगे उतारते हैं, और मेहमान घास के मैदानों पर चलकर प्रवेश करते हैं। दोपहर के भोजन के बाद, हम मंटा पॉइंट पर धारा के साथ तैरते हैं, लाबुआन बाजो की ओर, जहां सफाई स्टेशन डूबे हुए पठारों के ऊपर स्थित हैं। स्नॉर्कलर उनके ऊपर तैरते हैं, और हमारा चालक दल सतह के बॉय के साथ स्थान को चिह्नित करता है।

अंतिम दिन, हम ताका मकास्सर की ओर उत्तर की ओर बढ़ते हैं — एक रेत का टापू जो निम्न ज्वार पर एक मृगतृष्णा की तरह प्रकट होता है। कनावा से यह एक लंबी यात्रा है, लेकिन कयरा दूरी को बिना किसी तनाव के संभालती है। हम पैडलबोर्ड को जल्दी तैनात करते हैं, और मेहमान जैसे-जैसे ज्वार बढ़ता है, बार की पूरी लंबाई पर चलते हैं। जिम सभी समय खुला रहता है, लेकिन अधिकांश लोग इसका उपयोग सुबह के समय करते हैं, जब इंजन बंद होते हैं और एकमात्र ध्वनि हलचल के खिलाफ समुद्र की होती है। 14:00 बजे तक, हम लाबुआन बाजो की ओर वापस जा रहे हैं, सेपे स्ट्रेट को पार करते हुए, हवा हमारे पीछे की ओर। हम जल्दीबाजी नहीं करते — डॉक पर लौटने से पहले जैकूज़ी में अंतिम डुबकी लगाने के लिए समय होता है।

हमने इस 3डी2एन मार्ग को सैकड़ों बार चलाया है। कयरा को अलग करने वाली बात यह है कि वह विवरणों को कैसे संभालती है: जब आवश्यकता होती है तो सौना तैयार होता है, जिम में प्रतिरोध बैंड और चटाई से भरा होता है, केबिन को स्प्लिट-सिस्टम एसी के साथ ठंडा रखा जाता है जो रात भर गूंजता नहीं है। वह उन लोगों के लिए बनाई गई है जो कोमोडो को तेजी से देखना चाहते हैं लेकिन आराम के बदले में नहीं — ड्रैगन, मंता, गुलाबी रेत को देखने के लिए — बिना आराम के बदले में पहुंच का व्यापार किए। हम लक्जरी के बारे में जोर से नहीं बोलते। हम बस यह सुनिश्चित करते हैं कि पानी गर्म हो, चादर कपास की हों, और रात के बाद मध्यरात्रि में एंकर चेन न खनके।