About Kayra Phinisi Yacht
Chúng tôi giữ mũi thuyền ngược dòng tại Batu Bolong ngay sau bình minh. Những con cá đuối manta lượn vòng bên dưới, còn sóng buổi sáng lăn tăn trôi dưới thân thuyền 38 mét của Kayra theo nhịp đều đặn mà chỉ một chiếc phinisi được đóng kỹ lưỡng mới có. Tôi đã dành hai thập kỷ điều khiển du thuyền trên những vùng nước này, và rất ít chiếc nào đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và tiện nghi như Kayra khi hoạt động tại Komodo. Kayra Phinisi Yacht không chỉ dài trên giấy — 38 mét gỗ tếch chắc chắn và thép — mà còn vận hành rất ổn định, cắt qua những con sóng vùng biển Savu khi chúng tôi chạy về Padar trước bình minh. Thủy thủ đoàn theo dõi kỹ thiết bị dò độ sâu khi luồn quanh Sebayur lúc rạng đông, bởi họ biết những cụm san hô nhô lên sắc lẹm ngay dưới mặt nước.
Khách thức dậy trong một trong hai loại phòng: phòng tổng thống phía sau có lối ra boong riêng, hoặc phòng VIP phía mũi, cả hai đều được thiết kế để nghỉ ngơi thoải mái trong các chuyến đi dài. Với sức chứa tám người, chúng tôi không bao giờ cảm thấy chật chội. Có đủ không gian để thư giãn, ngồi nhâm nhi cà phê trên boong trên khi ánh nắng chạm đến rặng núi của đảo Komodo. Chúng tôi neo đậu ở những vịnh kín gió — Menjerite lúc hoàng hôn, Kelor lúc bình minh — chọn vị trí sao cho gió không làm khách thức giấc giữa đêm. Bồn sục đặt phía sau, gần khu vực lặn, và chúng tôi bật phòng xông hơi ngay sau khi neo tại Kanawa, khi cái nóng trong ngày bắt đầu dịu xuống.
Vào giữa buổi sáng ngày thứ Hai, chúng tôi cập bờ Padar, nơi khách leo những đoạn dốc quanh co khi mặt trời vừa vượt qua vành đai hõm chảo. Chúng tôi căn thời gian chuẩn — rời bãi biển lúc 11:30, trước khi các tàu ngày đổ xô đến. Sau đó là hành trình 45 phút đến Pink Beach, nơi bãi cát san hô nghiền lấp lánh dưới thủy triều cao. Chúng tôi cho xuồng cập bờ ngay sau rạn san hô, và khách lội nước qua những thảm cỏ biển. Sau bữa trưa, chúng tôi trôi theo dòng tại Manta Point, phía Labuan Bajo, nơi các trạm làm sạch nằm trên các cao nguyên ngầm. Những người lặn ngắm san hô trôi phía trên, và thủy thủ đoàn đánh dấu vị trí bằng phao nổi.
Vào ngày cuối cùng, chúng tôi tiến về hướng bắc đến Taka Makassar — một cồn cát nổi lên lúc thủy triều xuống như ảo ảnh. Đây là quãng đường dài từ Kanawa, nhưng Kayra xử lý dễ dàng mà không gặp áp lực. Chúng tôi triển khai ván chèo sớm, và khách dạo bước dọc theo toàn bộ cồn cát khi thủy triều dâng. Phòng gym mở cửa suốt ngày, nhưng phần lớn khách sử dụng vào lúc bình minh, khi động cơ tắt và âm thanh duy nhất là tiếng sóng vỗ vào thân tàu. Đến 14:00, chúng tôi khởi hành trở lại Labuan Bajo, băng qua eo biển Sape với gió ở phía sau. Chúng tôi không vội — vẫn còn thời gian để ngâm mình lần cuối trong bồn sục trước khi cập bến.
Chúng tôi đã thực hiện hành trình 3 ngày 2 đêm này hàng trăm lần. Điều làm Kayra khác biệt là cách cô ấy xử lý từng chi tiết: phòng xông hơi sẵn sàng khi cần, phòng gym đầy đủ dây kháng lực và thảm, các phòng ngủ mát mẻ nhờ hệ thống điều hòa riêng không gây tiếng ồn suốt đêm. Cô ấy được thiết kế cho những người muốn khám phá Komodo với nhịp độ nhanh nhưng không đánh đổi sự thoải mái — để thấy rồng Komodo, cá đuối manta, cát hồng — mà không phải hy sinh tiện nghi để tiếp cận. Chúng tôi không khoe khoang về sự xa hoa. Chúng tôi chỉ đảm bảo nước nóng, ga trải giường là cotton, và dây xích neo không rung lắc sau nửa đêm.
