About Kayra Phinisi Yacht
Wir halten die Bugspitze kurz nach Tagesanbruch in die Strömung vor Batu Bolong. Unter uns kreisen Mantarochen, und die Morgendünung rollt unter dem 38 Meter langen Rumpf der Kayra hindurch – jener gleichmäßige Rhythmus, den nur eine gut gebaute phinisi kennt. Ich handle seit zwei Jahrzehnten Yachten in diesen Gewässern, und nur wenige vereinen Leistung und Komfort so souverän wie die Kayra in Komodo. Die Kayra Phinisi Yacht ist nicht nur auf dem Papier lang – 38 Meter massiver Teak und Stahl –, sie trägt ihre Länge elegant, schneidet durch die See des Savu-Meers, wenn wir vor Sonnenaufgang Richtung Padar aufbrechen. Unser Crew beobachtet den Echolot genau, als wir bei Tagesanbruch Sebayur umrunden, denn die Korallenriffe ragen scharf unter der Oberfläche empor.
Die Gäste erwachen in einer von zwei Kabinen: einer achtern gelegenen Master-Suite mit direktem Zugang zum Deck und einer vorderen VIP-Kabine, beide für ruhigen, langen Komfort konzipiert. Mit Platz für acht Gäste wird es nie eng. Es bleibt Raum zum Atmen, zum Dehnen auf dem Oberdeck bei Kaffee, während die Sonne die Kämme von Komodo Island erreicht. Wir ankern in geschützten Buchten – bei Menjerite im Abendlicht, bei Kelor im Morgengrauen – und wählen Positionen, an denen der Wind die Gäste nachts nicht weckt. Der Whirlpool liegt achtern, nahe der Tauchplattform, und wir heizen die Sauna auf, sobald wir bei Kanawa ankern, wenn die Tageshitze nachlässt.
Am Vormittag des zweiten Tages liegen wir neben Padar, und die Gäste wandern die Serpentinen hinauf, während die Sonne den Kraterrand überwindet. Wir planen es genau – weg vom Strand bis 11:30 Uhr, bevor die Tagesboote einfallen. Dann geht es 45 Minuten weiter zu Pink Beach, wo der Sand aus zermahlenem Korallenschutt bei Hochwasser leuchtet. Wir setzen den Beiboot ab, kurz hinter der Korallengrenze, und die Gäste waten durch Seegraswiesen ins Wasser. Nach dem Mittagessen treiben wir an Manta Point, Labuan Bajo-Seite, entlang der Strömung, wo die Reinigungsstationen auf untergetauchten Plateaus liegen. Schnorchler schweben darüber, und unsere Crew markiert die Stelle mit einem Bojenball.
Am letzten Tag steuern wir nördlich nach Taka Makassar – eine Sandbank, die bei Ebbe wie eine Fata Morgana auftaucht. Es ist ein langer Weg von Kanawa, doch die Kayra meistert die Distanz mühelos. Wir bringen die Stand-Up-Paddleboards früh aus, und die Gäste laufen die volle Länge der Sandbank ab, während die Flut steigt. Der Fitnessraum ist rund um die Uhr geöffnet, doch die meisten nutzen ihn bei Tagesanbruch, wenn die Motoren stillstehen und das einzige Geräusch das Meer am Rumpf ist. Um 14:00 Uhr sind wir auf dem Weg zurück nach Labuan Bajo, überqueren die Sape Strait mit Wind im Heck. Wir hetzen nicht – es bleibt Zeit für ein letztes Bad im Whirlpool vor der Einfahrt in den Hafen.
Diese 3D2N-Route haben wir hundertfach absolviert. Was die Kayra auszeichnet, sind die Details: die Sauna, wenn sie gebraucht wird, der Fitnessraum mit Widerstandsband und Matten, die Kabinen kühl gehalten durch geteilte Klimaanlagen, die nicht die ganze Nacht brummen. Sie ist gebaut für Menschen, die Komodo im Tempo erleben wollen, aber nicht auf Kosten des Komforts – die Drachen, die Mantas, den rosa Sand sehen –, ohne Komfort gegen Zugang eintauschen zu müssen. Wir werben nicht mit Luxus. Wir sorgen nur dafür, dass das Wasser heiß ist, die Bettwäsche aus Baumwolle, und die Ankerkette nach Mitternacht nicht klirrt.
