Abizar

لامست أولى خيوط ضوء المساء ألواح السطح العلوي الخشبية لحظة إلقائنا المرساة قبالة Kelor، ذهبية ومائلة، راسمة ظلالاً طويلة لأفراد الطاقم وهم يجهزون معدات السنوركلينغ. كنت متكئاً على درابزين Abizar، والملح قد علق بشعري منذ عبور بعد الظهر، أراقب ضيفاً يطفو فوق منحدر المرجان في الأسفل. لا موسيقى ولا عجلة — فقط طقطقة الحبال، وصوت القبطان الهادئ يوجه الزورق الصغير ليبتعد بضعة أمتار. تلك اللحظة، بلا استعجال وبدقة متناهية، حددت إيقاع الرحلة: هذا ليس استعراضاً للنقاط السياحية، بل نغمة مضبوطة على المد والضوء.

يبلغ طول Abizar خمسة وعشرين متراً، وهيكله متوازن — ليس مفرطاً في الحجم، لكنه فسيح حيث يهم الأمر. يحافظ تصميم الكبائن الأربع على حميمية المجموعات. أقمت في الـ Superior Cabin، التي تشترك في التصميم الخشبي المبطن بالساج مع الكبائن الأخرى، لكنها تقع خلف منتصف السفينة مباشرة. ما لفت انتباهي لم يكن فخامة التشطيبات، بل التفكير في المساحات: مسافة كافية بجانب السرير لتخزين حقيبة الغطس، جيب شبكي للنظارات الشمسية، وتهوية تعمل فعلاً عند السادسة صباحاً حين يتوقف المولد. أما الحمام المشترك الذي استخدمته، فقد توفرت فيه مياه ساخنة كفت لثلاث استحمامات متتالية — أمر نادر في قوارب بهذا الحجم.

تتابعت الأيام بتسلسل نظيف. استيقظنا متوجهين إلى Padar قبل شروق الشمس، نتسلق السلسلة الشرقية بينما تحول لون السماء من النيلي إلى المرجاني، والقارب نقطة صغيرة في الخليج أسفلنا. بعد الإفطار على المتن، أبحرنا إلى جزيرة Komodo للمشي الإرشادي مع التنانين بصحبة حارس. ضبط الطاقم التوقيت بدقة — وصلنا قبل حرارة الظهيرة وقبل مجموعتين أكبر. لاحقاً في Pink Beach، غطست بالسنوركل في الخليج الشمالي حيث يجلب التيار أسراباً صغيرة من أسماك الخفاش. كان Manta Point أقل ازدحاماً مما رأيت سابقاً؛ انجرفنا على طول محطة التنظيف لما يقارب عشرين دقيقة، ورصدنا ثلاث مانتا، إحداها بشق مميز في زعنفتها الأمامية.

في اليوم الثالث، قدّم Taka Makassar ذلك الشريط الرملي الذي يشبه البطاقة البريدية — لكن لساعة واحدة فقط. لم يتباطأ Abizar. انتقلنا إلى Kanawa بعد قليل، حيث يهبط المنحدر البركاني بسرعة إلى الزرقة العميقة. أعجبني ذلك: عدم ملاحقة نقاط الإنستغرام، بل منح مواقع الغوص فرصة التنفس. أصبحت منطقة الاسترخاء في السطح العلوي ركني المفضل — بلا ظل لكنها تلتقط النسيم دائماً، مثالية مع زجاجة Bintang باردة ونحن نبحر عائدين إلى Labuan Bajo. قدّم الطاقم سمكاً مشوياً تلك الليلة، بسيطاً لكن في توقيت مثالي، بينما أشعة الغروب تضرب جروف Sebayur الغربية.

كانت الوجبات تُقدم في منطقة الطعام المفتوحة — دون مكيفات، فقط تهوية متقاطعة ومراوح سقفية. الإفطار ثابت: بيض مخفوق، موز محلي، توست، وقهوة قوية. الغداء وجبات من إناء واحد — كاري أصفر بالدجاج، أو أرز مقلي مع سلطة الأعشاب البحرية. أما العشاء فيميل إلى الطراز الإندونيسي — حساء سوتو، دينيس مشوي، كنغ كونغ مقلي. يمكن مراعاة المتطلبات الغذائية إن أُبلغ الطاقم مبكراً؛ رأيت الطاهي يعدّل وجبة لضيفة نباتية دون تذمر. لا قائمة نبيذ، لكن يُسمح بإحضار المشروبات الخاصة دون رسوم.

ما أثار إعجابي أكثر من كل شيء كان انضباط الطاقم. تحركوا بهدوء خلال العبور الفجري. لا صراخ على سطح المركب عند الخامسة والنصف صباحاً. أُنزل الزورق الصغير بمجاديف مبطنة حتى اشتغل المحرك الرئيسي. هذه ليست تفاصيل للمطوّيات — إنها علامات قارب تُدار إدارة محكمة. بالنسبة لسفينة من فئة Deluxe في كومودو، لا يحاول Abizar أن يكون من فئة الخمس نجوم. يسعى إلى السلاسة والكفاءة والتواري المهني — ويصيب هذا الهدف بامتياز.