About Abizar
Первые вечерние лучи легли на планки верхней палубы как раз в тот момент, когда мы бросили якорь у Kelor — золотистые, низкие, отбрасывая длинные тени от команды, которая готовила снаряжение для сноркелинга. Я стоял у перил Abizar, солёный ветер уже запутал волосы после дневного перехода, и наблюдал, как один из гостей парит над коралловым склоном внизу. Не было ни музыки, ни суеты — только лёгкий звон такелажа и тихие указания капитана отвести джонку на несколько метров в сторону. Этот момент — неторопливый и точный — задал тон: это не была гонка по точкам для фото, а ритм, выверенный по приливам и свету.
Корпус Abizar длиной 25 метров ощущается сбалансированным — не громоздким, но просторным в ключевых зонах. Четыре каюты обеспечивают камерную атмосферу. Я разместился в каюте Superior, которая повторяет общий дизайн из тика, но расположена чуть позади миделя. Главное преимущество — не роскошная отделка, а продуманная планировка: достаточно места у кровати, чтобы поставить дайв-сумку, сетчатые карманы для очков и вентиляция, которая реально работает в 6 утра, когда отключается генератор. Общая ванная комната, которой я пользовался, обеспечивала горячую воду даже после трёх душей подряд — редкость для судов такого размера.
Дни выстраивались в чёткую последовательность. Мы поднимались до рассвета, чтобы подняться на Padar, когда небо с индиго сменялось коралловым, а лодка внизу оставалась крошечным силуэтом в бухте. После завтрака на борту отправились на остров Комодо, где прошли маршрут с проводником к драконам. Экипаж рассчитал время идеально — прибыли до жары и чуть раньше двух крупных групп. Позже, на Pink Beach, я занимался сноркелингом в северной бухте, где течение приносит косяки барабульки. Manta Point оказался менее переполненным, чем обычно: мы дрейфовали у станции очистки почти 20 минут, увидев трёх мант, одну с характерным надрезом на цефалическом плавнике.
На третий день Taka Makassar предложил тот самый знаменитый песчаный отмель — но лишь на час. Abizar не задерживался. Вскоре мы перешли к Kanawa, где вулканический склон резко уходит в синеву. Мне это понравилось: не гонка за Instagram-локациями, а возможность позволить дайв-сайтам «дышать». Место на верхней палубе стало моим любимым уголком — без навеса, но всегда в потоке ветра, идеально с холодным «Бинтангом» по дороге обратно в Labuan Bajo. Вечером подали жареную рыбу — просто, но вовремя, на фоне заката, окрасившего западные скалы Sebayur.
Еду подавали в открытом обеденном пространстве — без кондиционера, только сквозняки и потолочные вентиляторы. Завтраки были стабильными: яичница, местные бананы, тосты и крепкий кофе. Обеды — одно-блюдные: жёлтый карри с курицей или жареный рис с салатом из водорослей. Ужины — в индонезийском стиле: суп сото, жареный красный окунь, обжаренный кангкунг. Особые диеты можно учесть, если сообщить заранее; видел, как повар без лишних слов адаптировал меню для вегетарианца. Вина в списке нет, но можно привезти своё — пробковый сбор не взимается.
Больше всего впечатлила дисциплина экипажа. По утрам они двигались тихо во время переходов. Никаких криков на палубе в 5:30. Джонку спускали на воду с прорезиненными вёслами, пока не запускали основной двигатель. Это не детали из брошюры — признаки хорошо управляемой лодки. Как лайвэборд премиум-класса в Комодо, Abizar не пытается быть пятизвёздочным. Он стремится к лёгкости, компетентности и ненавязчивости — и попадает точно в цель.
