About Abizar
Det første kveldslyset traff tømmeret på overdekket akkurat idet vi anket utenfor Kelor, gyllent og lavt, og kastet lange skygger fra mannskapet mens de klargjorde snorkleutstyret. Jeg lente meg mot rekka på Abizar, med salt allerede i håret etter ettermiddagens overfart, og så en gjest fly over korallskråningen nedenfor. Ingen musikk, intet hastverk – bare rigget som klirret og skipperens stille instruks om å flytte gummibåten et par meter unna. Det øyeblikket, rolig og presist, satte tonen: dette var ikke en parade av fotostopp, men en rytme stemt etter tidevann og lys.
Abizars 25 meter lange skrog virker balansert – ikke overdimensjonert, men romslig der det trengs. Den firekabiners layouten holder grupper tett sammen. Jeg bodde i Superior-kabinen, som deler samme teakkledde skrogdesign som de andre, men ligger akkurat akter for midtskipet. Det som utmerket seg var ikke luksusfinisher, men gjennomtenkt plass: nok klaring ved siden av sengen til å stue en dykkesekk, en netteslomme for solbriller, og ventilasjon som faktisk fungerer klokka 06:00 når generatoren slås av. Det delte badet jeg brukte hadde varmtvann som holdt gjennom tre dusjer på rappen – sjelden på båter av denne størrelsen.
Dagene fulgte en ren sekvens. Vi våknet før Padar i soloppgang, og vandret opp østkammen mens himmelen gikk fra indigo til korallrosa, og båten var en liten silhuett i bukta nedenfor. Etter frokost om bord gikk vi for motor til Komodo Island for ranger-ledet dragevandring. Mannskapet tidsjusterte det perfekt – vi var fremme før middagsheten og rett foran to større grupper. Senere, ved Pink Beach, snorklet jeg den nordlige bukta der strømmen bringer inn små stimer av flaggermusfisk. Manta Point var mindre overfylt enn jeg har sett; vi drev langs renserestasjonen i nesten 20 minutter, og oppdaget tre mantarokker, én med et karakteristisk hakk i cefalfinnen.
På dag tre leverte Taka Makassar det postkortvakre sandflaket – men bare i én time. Abizar drøyde ikke. Vi flyttet oss til Kanawa kort tid etter, der den vulkanske skråningen faller raskt ned i det blå. Det satte jeg pris på: ikke å jage etter Instagram-spots, men å la dykkeområdene få puste. Takavsnittet ble mitt favoritthjørne – uten skygge, men alltid med bris – perfekt med en kald Bintang mens vi gikk tilbake mot Labuan Bajo. Mannskapet serverte grillet fisk den kvelden, enkelt, men godt timet, mens solnedgangen traff de vestre klippene ved Sebayur.
Måltidene ble servert i det åpne spiseområdet – ingen AC, bare gjennomtrekk og takvifter. Frokostene var konsistente: eggerøre, lokale bananer, toast og sterk kaffe. Lunsjene var enkle grytemåltider – gul karri med kylling, eller stekt ris med tang-salat. Middagene lente seg mot indonesisk – soto-suppe, grillet snapper, wokstekt kangkung. Diettbehov kan imøtekommes hvis meldt tidlig; jeg så kokken endre et måltid for en vegetargjest uten oppstyr. Ingen vinliste, men BYO er tillatt uten korkgebyr.
Det som imponerte meg mest, var mannskapsdisiplinen. De beveget seg stille under overganger ved daggry. Ingen roping på dekket kl. 05:30. Gummibåten ble satt ut med polstrede årer til hovedmotoren startet. Dette er ikke brosjyredetaljer – de er tegn på en velstyrt båt. For et deluxe-fartøy i Komodo, prøver Abizar ikke å være femstjerners. Den sikter på jevn, kompetent og upåtrengende – og treffer det målet.
