Abizar

Kelor açıklarında demir attığımızda, üst güverteye vuran ilk akşam ışığı güverte tahtalarını altın rengine boyuyordu. Ekibin maske ve tüpleri hazırlarken uzun gölgeleri düşüyordu. Abizar’ın güvertesinde, öğleden sonraki geçişin tuzunu hâlâ saçlarımda hissederken, bir misafirin mercan yamacının üzerinde süzüldüğünü izliyordum. Müzik yoktu, telaş da yoktu — sadece donanımın hafif şıngırtısı ve zodyakı birkaç metre daha ileriye almak için kaptanın sessiz emri vardı. Bu acelesiz, dikkatli an, tonu belirlemişti: bu bir turist kalabalığının geçtiği noktalar değil, gelgitlerin ve ışığın ritmine ayak uydurulmuş bir yolculuktu.

Abizar’ın 25 metrelik yapısı dengeli duruyor — abartılı büyük değil ama önemli yerlerde rahat. Dört kabinli yerleşim, grupları samimi tutuyor. Ben Superior Cabin’de kaldım; diğer kabinlerle aynı tek kaplama gövde tasarımına sahip ama geminin ortasının hemen arkasında yer alıyor. Dikkatimi çeken lüks detaylar değil, akıllıca düşünülmüş yerleşim oldu: dalgıç çantanızı sığdıracak yatak kenarında boşluk, güneş gözlükleriniz için file cep ve sabah 6’da jeneratör kesildiğinde bile etkili çalışan havalandırma. Kullandığım ortak banyoda üç kişi ardı ardına duş aldıktan sonra bile sıcak su kesilmedi — bu boyuttaki teknelerde nadir bir ayrıntı.

Günler düzenli bir akışla ilerledi. Gündoğumu öncesi Padar’a vardık, gökyüzü menekşeyi mercana dönüştürürken doğu sırtında yürüyüş yaptık; altımızdaki koyda tekne küçük bir siluetti. Tekneyle geri dönüp kahvaltıdan sonra, Komodo Adası’nda ranger eşliğinde ejder yürüyüşüne çıktık. Ekip zamanlamayı kusursuz yaptı — öğle sıcağı bastırmadan ve iki büyük grubun hemen önünde ulaştık. Sonrasında, Pink Beach’te kuzey koyunda şahin balığı sürülerini izleyerek dalış yaptım. Manta Point ise bildiğimden daha az kalabalıktı; temizleme istasyonunda yaklaşık 20 dakika süzülerek üç manta gördük, bunlardan birinin baş kısmında belirgin bir çentik vardı.

Üçüncü gün, Taka Makassar bize kartpostal görüntüsündeki kum adasını sundu — ama sadece bir saatlik. Abizar uzun kalmadı. Kısa bir süre sonra Kanawa’ya geçtik, burada volkanik yamaç hızla maviye iniyor. Bunu takdir ettim: Instagram noktalarını kovalamak yerine, dalış noktalarının nefes almasına izin veriyordu. Çatıdaki dinlenme alanı benim favorim haline geldi — gölgelenme yok ama rüzgarı her zaman yakalıyor, Labuan Bajo’ya dönüş yolculuğunda soğuk bir Bintang’la birlikte mükemmel bir yer. O akşam ekibin sunduğu ızgara balık, basit ama kusursuz zamanlamalıydı; batıdaki Sebayur kayalarına güneş vururken sofradaydık.

Yemekler açık servis alanında servis edildi — klima yok, sadece çapraz havalandırma ve tavan pervaneleri. Kahvaltılar sabit: karışık yumurta, yerel muz, tost ve koyu kahve. Öğle yemekleri tek tencere yemeklerdi — tavuklu sarı kari veya deniz yosunu salatasıyla sote pilav. Akşam yemekleri daha çok Endonezya usulüydu — soto çorbası, ızgara levrek, sote kangkung. Erken bildirilirse özel diyet istekleri karşılanabiliyor; bir vejetaryen misafir için şefin sorunsuzca yemeği değiştirdiğini gördüm. Şarap listesi yok ama getir-getir (BYO) izin veriliyor ve açılış ücreti alınmıyor.

Beni en çok etkileyen şey ekip disipliniydi. Şafak geçişlerinde sessiz hareket ediyorlardı. Sabah 5:30’da güverteye bağırmıyorlardı. Zodyak, ana motor çalışana kadar pedajlı küreklerle indiriliyordu. Bunlar broşür detayları değil — iyi yönetilen bir teknenin işaretleri. Komodo’da lüks kategoride bir tekne olarak Abizar beş yıldız olmaya çalışmıyor. Sorunsuz, becerikli ve dikkat çekmeden hizmet sunmayı hedefliyor ve bu hedefe tam olarak ulaşıyor.