Lamborajo I

İlk dikkatimi çeken şey gün batım rengi ya da ejderhalar değildi—sessizlikti. Birinci gün saat 18:30'da Labuan Bajo kanalından çıktığımızda dizel motor sustu ve mürettebat duran yelkeni kaldırdı. Sadece rüzgârla Banta Adası'nın yanından kaydık, kuyruk izimiz ışığın son bulduğu anda gümüş bir leke gibiydi. Müzik yok, sohbet yok—tek duyulan teknenin gövdesine vuran su sesi ve zaman zaman帆 bezinin hışırtısıydı. Bu an tonu belirledi: Lamborajo I bağırmaz. Sahilin ritmiyle hareket eder.

Lamborajo I, işlev için inşa edilmiş, ama düşünceli dokunuşlarla donatılmış, 26 metrelik eski ama iyi kullanılmış bir ahşap yapıdır. Alt güverteye çapraz yerleşimle yerleştirilmiş altı kabin bulunur; her birinin büyük bir denize bakan penceresi vardır ve demir atıldığında açık kalır, deniz esintisini ve dalgaların şapırtısını içerilere taşır. Benimki, mutfak kısmının hemen arkasında, sancak taraftaydı ve sabah 07:00 civarında mürettebatın güçlü yerel kahvesini demlemeye başladığı sırada sabah güneşi içeri süzülürdü. Yataklar süngerli değil, ama sert ve kuru—denizde üç gün geçtikten sonra bile rutubet yoktu. Ortak banyolar deniz suyu ile çalışır ama tatlı suyla durulama sürekli yapılır ve üst güvertedeki duşların gerçek basınçları vardır.

İkinci günün sabahında sessiz bir rutine girmiştik. 05:30’da Padar Adası’nın batı sırtı için yola çıktık. Tırmanış karanlıkta başlar, başlarda el fenerleriyle ilerlenir ama zirveye vardığınızda Flores Denizi’nde ilk ışıklar belirmiştir ve kırmızımsı koyların kıvrımları ortaya çıkar. 08:15’te tekne güvertesinde muzlu pankek, papaya ve haşlanmış yumurta ile kahvaltı servisi yapıldı, tam o sırada Komodo Köyü’ne demir almak üzere hareket ediyorduk. Oradaki ranger istasyonu saat 08:30’da açılır; biz ilk grubu oluşturduk, kruvaziyer gemilerinin kalabalığından kurtulduk. Ejderha yürüyüşü kısa—yaklaşık 1,2 km—ama rehberler büyük erkeklerin Ziziphus ağaçlarının gölgesinde dinlendiği yerleri bilir.

Öğle yemeği, Pink Beach’e yaklaşırken çadırın altında mangallı mahi-mahi ve sambal matah ile yenildi. Kumlar neon parlaklığında değil ama yakından bakıldığında öğle güneşinde kırmızı foraminifer parçalarının parıldadığını görebilirsiniz. Öğleden sonra saat 14:00’te akıntı değiştiğinde Batu Bolong’daki Manta Point’e ulaştık. 45 dakika içinde sekiz manta saydım, sol kanadında izli olan biri iki kez geri döndü. Mürettebat yüzer halatı erken bıraktı, kimse acele etmedi. Üçüncü gün sabah 07:00’de Taka Makassar’a ulaştık—sığ bir kum adası, alçak gelgitte diz boyu su. 09:00’da Kanawa’daydık, mercan kayalığı hızla maviye iniyordu. Dalış görevlisi 12 metrede bir kayalık altındaki wobbegong’u gösterdi. Teknede dalış ekipmanı yok ama yüzücülere tam destek veriyorlar.

Aklımda kalan şey mürettebatın zamanlaması oldu. Gerekçe olmadan sabah erkenden uyandırmadılar bizi. Geçişler gün ağarırken ya da gün batarken yapılıyordu, gündüz motor sesini en aza indirmek için. Üst güvertedeki güneşlenme koltukları basit sedir tahtalardan oluşuyor ama akşam ışığını yakalayacak şekilde eğimli yerleştirilmiş. Son gün saat 18:00’de Labuan Bajo’ya yaklaşırken, kimse bana süsleme olmadan bir limon sodası uzattı—sadece soğuk cam ve kabarcıklar. İşte Lamborajo ritmi budur: alçakgönüllü, kesin ve suya derinlemesine uyumlu.