North Blue

Rüzgar Sebayur Adası yakınında yükseldiğinde North Blue'nun yelkenlerini sıkı tutuyoruz – öğleden sonra 14:00 ile 16:00 arasında temiz demir atıp yine batı sırtında ışığı yakalayabileceğiniz dar bir pencere var. 20 metre uzunluğunda, çoğu büyük Phinisi'nin ulaşamayacağı küçük koylara sığacak kadar kompakt, ancak dengeden ödün vermiyor. Bu tekneyi muson kenarlarından ve Sape Boğazı'ndaki ani rüzgarlardan geçirdik ve çift direği sağlam duruyor. Dört kişilik ekibimiz, Komodo ve Rinca arasındaki her gelgit kapısını biliyor ve her durağı akıntı değişimlerine göre planlıyoruz, sadece güzel manzaralara göre değil.

İki kabini, fazlalık olmadan gizlilik isteyen misafirler için inşa edildi. Geminin ortasında, yalpalamanın minimum olduğu yerde yerleştirilmiş ve her biri sesi dışarıda tutan sağlam bir tik kapıya sahip. Kıç arkasında bir koyda demir atarken bile esintiyi yakalayacak şekilde konumlanmış havalandırma ızgaraları bulacaksınız. Klima kullanmıyoruz – buralarda güvenilmez – ancak hava akış tasarımı çoğu insanın fark ettiğinden daha iyi çalışıyor. Bir kabinde sabit çift kişilik yatak var, diğeri ikiz tek kişiliklerden dönüştürülüyor. Her ikisinin de kişisel okuma lambaları, yatak altı depolaması ve tuzla tıkanmayan tatlı su lavaboları var.

Tipik bir 3 günlük seferde misafirleri Labuan Bajo'da öğle vakti alıyoruz. Güvenlik brifinginden sonra öğleden sonra geç saatlerde Kelor Adası'na yelken açıyoruz. Oradaki demirleme sığ, bu yüzden gün batımından hemen önce kuzey plajına inmek için şişme botu kullanıyoruz. Ertesi gün erken başlıyor – Padar'ın kuzey yamacında ilk ışığı yakalamak için 05:30'a kadar yola koyuluyoruz. Yürüyüş 06:15'te başlıyor, ismen tanıdığımız rangerler eşliğinde. Saat 09:30'a kadar savana boyunca ejder yürüyüşü için Komodo Adası'na geçtik. Pink Beach'e yeniden konumlanırken öğle yemeği güvertede servis ediliyor, öğle vakti kumun gerçekten parladığı yer.

Öğleden sonra ortasında akıntıyla Manta Point üzerinde sürükleniyoruz. Şnorkelciler arka platformdan giriyor ve pruvada bir gözcü tutuyoruz, temizleme istasyonlarını takip etmek için. North Blue sabit ama tetikte kalıyor – her zaman bir el gaz kolunda. Alacakaranlıkta, Kalong Adası'na meyve yarasalarının mangrovlardan havalanışını izlemek için gidiyoruz. Binlerce kanadın alacakaranlıktaki sesi duyduğunuzdan çok hissettiğiniz bir şey. Üçüncü gün, saat 07:30'a kadar Taka Makassar'da demir atıyoruz. Alçak gelgitte ortaya çıkan ve resifle çevrili bir kum adası. Misafirler ortaya yüzüyor, sonra son bir şnorkel için volkanik yamaç üzerinden Kanawa'ya geçiyoruz. Saat 15:00'e kadar Labuan Bajo'ya dönüyoruz.

Bu yüzen bir otel değil – yapacak işi olan çalışan bir Phinisi. Mutfak günde üç kez sıcak yemek servis ediyor: yerel balıklı nasi goreng, tropikal meyve, güçlü kahve. Aşçımız güvenilmez elektrikli değil propan kullanıyor ve güverte altında ekstra LPG tüpleri taşıyoruz. Tatlı su şnorkellerden sonra durulamak içindir, uzun duşlar için değil. Yeniden tedarik zaman aldığı için tasarruf ediyoruz. Ancak bir misafirimiz hiç aç kalmadı veya örtüsüz yağmura yakalanmadı. Uçan köprüde gölgelik, ana güvertede tutunma rayları var ve ekip deniz tutması bantları ve mercan dostu antiseptiklerle dolu bir ilk yardım çantası tutuyor.