Dream Ocean

Sabahın ilk ışıklarında Manta Point'in önünde akıntıya karşı ilerlerken, misafirlerin suya kayarak reef köpekbalıklarının Dream Ocean'un altından geçtiğini izlemesi için yeterli sürüklenme sağlarız. 14 metre uzunluğunda olan Dream Ocean gösteriş için değil, önemli anlarda pozisyon tutabilmek için inşa edildi. Bu yüzden Batu Bolong'un güney ucuna erken demir atar, gelgit mantaları bize yaklaştırır. Tek kabinli yapı sayesinde misafirleri üst üste yerleştirmeyiz; bu yüzden öğle yemeği için Kanawa'nın doğu kumsalına yanaştığımızda herkes güverte alanından rahatça yararlanabilir.

Dream Ocean 2020 yılında Komodo'nun sert sularına uyum sağlayacak şekilde yeniden donatıldı ve iki adet 150 HP'lik dizel motor Sape Boğazı'nda sallanmadan ilerlememizi sağlar. Programımızı aceleyle doldurmayız; bunun yerine Taka Makassar'daki öğle vakti dalgalarından kaçınmak için çıkış saatlerimizi planlarız. Bu kum adası alçak gelgitte belirir ve misafirlerimizin 50 metreye varan mesafelerde uca doğru yürüdüğünü gördük, ancak derinliği haritalardan teyit ettikten sonra izin veririz. Rüzgar kuvvetlenirse, Sebayur'un sığınak tarafına yön değiştiririz; burada mercan duvarları sakin kalır.

Rinca'dan Komodo Adası'na kadar her demirleme noktasını bilen üç kişilik ekibimiz, İkinci gün şafak vakti motora gerek duymadan Padar'ın kuzey yamacına doğru ilerler. Tırmanış 06:30'da başlar; misafirlerin Loh Liang üzerinde ufukta güneşin doğuşunu izlerken zirveye ulaşmaları için planlanmıştır. Öğlenin ilerleyen saatlerinde tekrar harekete geçeriz; bu kez kırık mercanların pembe rengi verdiği Pink Beach'e. Zodyak botu, öğleden sonra 11.00'den sonra gelen günübirlik tur gruplarından uzak, doğu tarafına indirilir.

Sualtı ekipmanları güvertenin arkasında anlık duruşlar için hazır tutulur. Gözcüler altı ya da daha fazla manta gördüklerini telsizle bildirdiğinde birden fazla kez Manta Point'e isteğe bağlı olarak yöneldik. Son misafir gemiye dönen dek borda merdiveni indirili durumda kalır. Tekne başındaki gölgeli oturma alanlarında bezir çadırın altında oturulur ve durulama kovasında taze havlular bulunur.

Akşam yemeği genellikle Kalong'ın mangrov hattına demirledikten hemen sonra, saat 18:30'da servis edilir. Ekipman erken gazlı ocağı yakar—buharda balık, sebzeli yumurta, muz yaprağında buharda pilav. Gölgelikte, meyve yarasalarının havalandığı sesle birlikte yemek yeriz. Jeneratör sesi yok. Parlak ışıklar yok. Sadece demir zincirinin silece yerleşmesi.

Üçüncü gün öğlen saatlerinde Labuan Bajo'ya döneriz ve havaalanı yoluna yakın PIER 3'e yanaşırız. Uçuşlar izin verirse, son bir yüzme için Bidadari Adası'na uğrarız. Tekne o akşam yakıt alır ve buz doldurulur; bir sonraki grup için 15:00'te hazırdır.