Dream Ocean

เราจอดเรือหันหัวขึ้นน้ำที่ Manta Point ตั้งแต่เช้ามืด — เพื่อให้กระแสน้ำพัดพาให้ผู้โดยสารสามารถลงน้ำได้อย่างง่ายดาย และเฝ้ามองฉลามหินที่ว่ายวนอยู่ใต้ท้องเรือ Dream Ocean ด้วยความยาว 14 เมตร เรือนี้ไม่ได้สร้างขึ้นเพื่อความหรูหรา แต่เพื่อความมั่นคงในจุดที่สำคัญ นั่นคือเหตุผลที่เราจอดสมอเร็วบริเวณขอบใต้ของ Batu Bolong เพื่อให้กระแสน้ำพัดพาฉลามม้าน้ำมาใกล้เรือ ด้วยห้องโดยสารเพียงห้องเดียว ทำให้เราไม่ต้องเบียดผู้โดยสาร ทุกคนจึงมีพื้นที่บนดาดฟ้าอย่างเพียงพอขณะจอดพักที่ชายหาดด้านตะวันออกของ Kanawa Island เพื่อรับประทานอาหารกลางวัน

เรือลำนี้ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในปี 2020 เพื่อรองรับคลื่นแรงในหมู่เกาะโคโมโด โดยเครื่องยนต์ดีเซลคู่ 150 แรงม้า ช่วยให้เราแล่นฝ่าช่องแคบ Sape โดยไม่โยกเอนมากเกินไป เราไม่เร่งรีบตามตารางท่องเที่ยว — แต่จะวางแผนออกเดินทางให้ทันช่วงที่คลื่นสงบก่อนถึง Taka Makassar เกาะทรายนี้โผล่ขึ้นมาในช่วงน้ำลง และเราเคยเห็นแขกเดินลุยน้ำไกลเกือบ 50 เมตรถึงปลายสุด แต่ทุกครั้งเราจะตรวจสอบแผนที่และความลึกก่อนทุกครั้ง หากลมแรงขึ้น เราจะเปลี่ยนเส้นทางไปยังด้านที่ลมสงบของ Sebayur ซึ่งผนังปะการังยังคงนิ่งและเหมาะกับการดำน้ำ

ลูกเรือ 3 คนของเราทุกคนรู้จักจุดจอดสมอทุกจุดตั้งแต่ Rinca จนถึงเกาะ Komodo Island วันที่ 2 เราตื่นก่อนรุ่งสาง ดับเครื่องยนต์ และค่อยๆ เคลื่อนเรือไปยังชายฝั่งเหนือของ Padar Island การเดินปีนเขาเริ่มเวลา 06:30 น. เพื่อให้แขกถึงจุดสูงสุดพอดีกับดวงอาทิตย์ขึ้นเหนือเส้นขอบฟ้าที่ Loh Liang ช่วงสาย เราออกเดินทางอีกครั้ง — คราวนี้ไปยัง Pink Beach ที่มีทรายสีชมพูจากปะการังบดละเอียด เราจะปล่อยเรือหางยาวขึ้นฝั่งด้านตะวันออก ซึ่งอยู่ห่างจากกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มาถึงหลัง 11:00 น.

อุปกรณ์ดำน้ำตื้นจัดเตรียมพร้อมไว้ที่ท้ายเรือ สำหรับการหยุดทันทีที่เห็นโอกาส เราเคยจอดเรือที่ Manta Point โดยไม่ได้วางแผนไว้ล่วงหน้าหลายครั้ง เมื่อมีการแจ้งว่ามีฉลามม้าน้ำรวมตัวกันมากกว่า 6 ตัว บันไดขึ้นเรือจะเปิดไว้จนกว่าผู้โดยสารคนสุดท้ายจะขึ้นเรือครบ กลับมาที่เรือ มีที่นั่งร่มเงาใต้หลังคาผ้าใบ และผ้าขนหนูสะอาดวางไว้ในถังล้างน้ำ

มื้อเย็นเสิร์ฟเวลา 18:30 น. โดยทั่วไปหลังจากจอดสมอที่แนวป่าชายเลนของ Kalong Island ลูกเรือจะเปิดเตาแก๊สตั้งแต่เนิ่น ๆ — ปลากระพงผัดกะหรี่ ผัดผักกวางตุ้ง ข้าวห่อใบตอง ทุกคนรับประทานอาหารใต้ชายคากันแดด พร้อมเสียงค้างคาวผลไม้บินออกมาหากินเหนือหัว ไม่มีเสียงเครื่องปั่นไฟรบกวน ไม่มีไฟสว่างจ้า แค่เสียงโซ่สมอที่จมลงสู่โคลน

เราเดินทางกลับ Labuan Bajo ช่วงกลางวันของวันที่ 3 โดยจอดที่ PIER 3 ใกล้ถนนสนามบิน หากตารางบินเอื้ออำนวย เราจะแวะ Bidadari Island เพื่อว่ายน้ำครั้งสุดท้าย เรือจะเติมน้ำมันและน้ำแข็งในช่วงบ่าย และพร้อมรับกลุ่มถัดไปภายใน 15:00 น.