About Dream Ocean
Mantemos a proa firme contra a corrente perto de Manta Point ao amanhecer — correnteza suficiente para os hóspedes entrarem na água e observarem tubarões-lixa circulando sob o Dream Ocean. Com 14 metros, o Dream Ocean não foi feito para ostentação, mas para manter posição onde importa. Por isso ancoramos cedo perto da borda sul de Batu Bolong, deixando a maré trazer as mantas bem de perto. O layout com uma única cabine significa que não empilhamos hóspedes, então todos têm espaço no convés quando atracamos na praia leste de Kanawa para o almoço.
Esta embarcação foi reestruturada em 2020 para enfrentar o mar agitado de Komodo, e os dois motores diesel de 150 HP nos levam pelo Estreito de Sape sem balanço excessivo. Não corremos o roteiro — ao invés disso, programamos partidas para evitar o swell do meio do dia em Taka Makassar. O banco de areia aparece na maré baixa, e já vimos hóspedes caminhando quase 50 metros até a ponta, mas só após verificarmos as cartas e confirmarmos a profundidade. Se o vento aumentar, redirecionamos para o lado abrigado de Sebayur, onde os paredões de corais permanecem calmos.
Nossa tripulação de três pessoas conhece cada ponto de fundeio de Rinca até a Ilha Komodo. No Dia 2, acordamos antes do amanhecer, motor desligado, deslizando em direção à encosta norte de Padar. A trilha começa às 06:30, planejada para que os hóspedes cheguem ao cume no momento em que o sol surge no horizonte sobre Loh Liang. No final da manhã, estamos em movimento novamente — agora em direção à Pink Beach, onde o coral moído dá à areia sua tonalidade rosada. Baixamos o bote na face leste, longe das multidões de turistas diurnos que chegam após as 11h.
O equipamento de snorkeling fica preparado na plataforma traseira, pronto para paradas inesperadas. Já paramos ao lado de Manta Point por impulso mais de uma vez, quando os vigias avisam sobre grupos de seis ou mais mantas. A escada de embarque permanece abaixada até que o último hóspede esteja a bordo. De volta ao barco, há assentos à sombra sob o toldo e toalhas limpas no balde de enxágue.
O jantar é servido às 18:30, geralmente logo após ancorarmos na linha de manguezais de Kalong. A tripulação acende o fogão a gás cedo — cação ao curry, bok choy refogado, arroz cozido em folhas de bananeira. Comemos sob a cobertura, ao som dos morcegos-frugívoros decolando acima. Nada de gerador. Nada de luzes fortes. Apenas a corrente da âncora se acomodando no lodo.
Retornamos a Labuan Bajo ao meio-dia do Dia 3, atracando no PIER 3, perto da estrada do aeroporto. Se os voos permitirem, passamos rapidamente por Bidadari Island para um último mergulho. O barco reabastece combustível e gelo naquela tarde, pronto para o próximo grupo às 15:00.
