About North Blue
Vi holder North Blues sejl stramme når vinden tager til nær Sebayur Island – der er et smalt vindue mellem klokken 14 og 16, hvor man kan ankre rent og stadig fange lyset over den vestlige kam. Ved 20 meter lang er hun kompakt nok til at putte sig ind i mindre bugter, som de fleste større phinisier ikke kan nå, men uden at ofre stabilitet. Vi har sejlet båden gennem monsunkanter og pludselige vindstød i Sape-strædet, og hendes to master holder fast. Vores mandskab på fire kender hver tidevandsport mellem Komodo og Rinca, og vi planlægger hvert stop omkring strømskift, ikke blot smukke udsigter.
Hendes to kabiner er bygget til gæster, der vil have privatliv uden overdådighed. De er placeret midtskibs, hvor rulning er minimal, og hver har en solid teakdør, der udelukker lyd. Du finder ventilationsriste placeret til at fange brisen, selv når der er ankret med hæk-til-land i en vig. Vi bruger ikke aircondition – det er upålideligt herude – men luftstrømsdesignet virker bedre, end de fleste regner med. Den ene kabine har en fast dobbeltseng, den anden konverterer fra to enkeltsenge. Begge har personlige læselys, opbevaring under sengen og ferskvandsvaske, der ikke tilstopper af salt.
På en typisk 3-dages tur henter vi gæster i Labuan Bajo ved middagstid. Efter en sikkerhedsbriefing sejler vi til Kelor Island sidst på eftermiddagen. Ankerpladsen der er lav, så vi bruger dinghyen til at lande på nordstranden lige før solnedgang. Næste dag starter tidligt – vi er i gang klokken 05:30 for at fange første lys på Padars nordskråning. Vandring starter klokken 06:15, guidet af rangere vi kender ved navn. Klokken 09:30 er vi flyttet til Komodo Island til dragevandring gennem savannen. Frokost serveres på dækket, mens vi omplacerer til Pink Beach, hvor sandet virkelig gløder ved middagstid.
Sidst på eftermiddagen driver vi over Manta Point med strømmen. Snorklere går i vandet fra den bagerste platform, og vi holder en spotter på stævnen for at følge rensestationer. North Blue ligger stille, men opmærksom – en hånd på gashåndtaget, altid. Ved skumring damper vi til Kalong Island for at se flagermusene lette fra mangroverne. Lyden af tusindvis af vinger ved skumring er noget man mere føler end hører. På dag tre ankrer vi ved Taka Makassar klokken 07:30. Det er en sandbanke, der dukker op ved lavvande, omgivet af rev. Gæster svømmer ud til midten, så flytter vi til Kanawa til en sidste snorkling over den vulkanske skråning. Vi vender tilbage til Labuan Bajo klokken 15.
Dette er ikke et flydende hotel – det er en arbejdsphinisi med et job at udføre. Kabyssen serverer varme måltider tre gange dagligt: nasi goreng med lokal fisk, tropisk frugt, stærk kaffe. Vores kok bruger propan, ikke upålidelig el, og vi bærer ekstra LPG-dunke under dækket. Ferskvand er til at skylle af efter snorkling, ikke til lange bade. Vi sparer, hvor vi kan, fordi forsyning tager tid. Men vi har aldrig haft en gæst, der gik sulten, eller blev fanget i regn uden ly. Flyvebroen har skygge, hoveddækket har grebslister, og mandskabet holder et førstehjælpssæt fyldt med søsygeplaster og revvenligt antiseptikum.
