North Blue

當 Sebayur 島附近風勢增強時，我們總會把 North Blue 的帆面調整到最緊緻的狀態——每天下午 2 點到 4 點之間，是唯一能乾淨下錨又能捕捉西側山脊光線的黃金窗口。這艘 20 公尺長的菲尼西帆船（phinisi）體型緊湊，能駛入多數大型帆船無法抵達的小灣，卻又不犧牲航行穩定性。我們曾駕駛這艘船穿越薩佩海峽的季風邊緣與突發強風，雙桅杆始終穩固如初。四位船員熟悉 Komodo 與 Rinca 之間每一處潮汐門，每次停靠都依水流變化規劃，而不僅僅是挑漂亮景點。

兩間客艙專為追求私密卻不喜浮誇的旅客設計。艙房位於船體中央，晃動最小，每間都配有實木柚木門，能有效隔絕聲音。通風格柵的位置經過計算，即使船尾朝岸停泊於灣內，也能引入自然微風。我們不使用冷氣——在這片海域太不可靠——但實際氣流設計比多數人想像中更有效。一間艙房設有固定雙人床，另一間可由兩張單人床轉換而成。兩間皆配有個人閱讀燈、床下收納空間，以及不會因鹽分堵塞的淡水洗臉台。

一趟典型的 3 天行程，我們會在中午前於 Labuan Bajo 接到旅客。安全簡報後，傍晚時分啟航前往 Kelor Island。那裡的錨地較淺，我們會利用接駁小艇在日落前登陸北岸沙灘。第二天清晨 5:30 出發，趁著第一道曙光抵達 Padar 島北坡。6:15 開始登山，由我們熟識的巡邏員帶路。9:30 我們移動至 Komodo 島，展開草原上的科莫多龍觀察行程。午餐在甲板上供應，隨即轉往 Pink Beach，那裡的沙灘確實在正午時分散發出粉紅光澤。

午後中段，我們在 Manta Point 隨洋流漂浮。浮潛者從船尾平台入水，船頭則有專人監看清潔站動態。North Blue 保持靜止但警覺——一手始終放在油門上。黃昏時，我們駛向 Kalong Island，觀看果蝠群從紅樹林中騰空而起。數千對翅膀在暮色中拍動的聲響，更多是用身體感受而非耳朵聽見。第三天早上 7:30，我們抵達 Taka Makassar 下錨。這是一座退潮時浮現的沙洲，四周環繞著珊瑚礁。旅客可游至中央，隨後我們前往 Kanawa 島，於火山斜坡上方進行最後一次浮潛。下午 3 點前返回 Labuan Bajo。

這不是一艘漂浮飯店，而是一艘執行任務的 working phinisi。廚房每日三餐供應熱食：現炒 nasi goreng 搭配當地魚類、熱帶水果、濃郁咖啡。我們的廚師使用丙烷爐，而非不穩定的電力設備，甲板下還備有額外的 LPG 鋼瓶。淡水僅供浮潛後沖洗，不提供長時間淋浴。我們盡可能節約資源，因為補給耗時。但從未有旅客挨餓，也沒有人在雨中無處可躲。上層甲板有遮蔭，主甲板設有防滑扶手，船員始終維持急救箱內備有暈船貼與對珊瑚友善的消毒劑。