NK Jaya 1

İlk akşam, Kelor'a demir attıktan hemen sonra mürettebat, güverte kenarlarına sarımsı sarı fenerler yerleştirdi – zeytin mavisi suyun üzerinde yumuşak ışıklarla. Kıç güvertedeki zencefil çayımın yanında oturuyordum ve adanın dişli silüetinin ardında gün ışığının yavaşça kayboluşunu izliyordum. Müzik yoktu, başka misafirlerden gelen ses yoktu henüz – sadece teknenin gıcırtısı ve uzakta bir balıkçının motor sesi vardı. Bu sessizlik, tonu belirledi: bu gösterişten değil, ritimden bahsediyordu. Tekne günün akışıyla hareket ediyordu, ona karşı değil.

İkinci gün şafak vakti, Padar'a ayak bastığımızda çoğu tekne henüz gelmemişti. Güneş ufukta belirdikçe çok renkli yamaçları sıcak altın tonlarına bürüyen kuzey yolculuğunun zirvesindeydik. NK Jaya 1, Loh Liang Koyu'na erken demir atmıştı; böylece kalabalığı geçip üst güverte üzerinde kızarmış muz ve kahveyle rahat bir kahvaltıya dönebildik. Mürettebat geçişleri sessiz bir koreografi gibi zamanlamıştı – bağırış yok, acele yok, sadece sakin bir verimlilik. Manta Point'te biri paletlerini takarken yardıma ihtiyaç duyduğunda, sormadan bir rehber zaten yanında beliriveriyordu.

Teknenin yerleşimi kullanılmış ama özenle bakılmış gibi hissettiriyordu. Dört kabin de alt güvertedeydi ve her birinde gece boyu kesintisiz çalışan bireysel klima vardı – ekvatoral güneşin altında geçen günlerin ardından büyük bir rahatlama. Yatağımın üzerindeki vantilatör, motor durduğunda bile hafif bir hava akımı sağlıyordu. Depolama alanı sınırlı ama işlevseldi: küçük eşyalar için file cep, gözlükler için raf ve ışığı tamamen kesen sağlam kapı. Ortak banyolar günde iki kez temizleniyordu ve ekstra talep etmeden taze havlular ortaya çıkıveriyordu.

Son sabah, gelgitin sığ suları doldurduğu anda Taka Makassar'ın kumsalı üzerinde süzülüyorduk. Su birkaç dakikada açık turkuazdan derin zümrüde dönüşüyordu. Teknenin burnundan, uzakta Kanawa'nın volkanik konisiyle çerçevelenen bankın tam şeklini görebiliyordunuz. Resifin başladığı kenar boyunca yüzerek bir batfish ve bir rafın altında uyuyan wobbegong köpekbalığı gördük. Tekneye döndüğümüzde, mürettebat bize Labuan Bajo'ya iki saatlik dönüş yolculuğunda basit bir öğle yemeği olarak ızgara balık ve papaya salatası sundu.

Aklımda kalan tek bir yer değil, NK Jaya 1'in parkta ilerleyiş biçimiydi. Kaptan, mümkün olduğunca yoğun demirleme yerlerinden kaçınarak dönüş yolculuğunda Sebayur gibi daha sakin koylara tercih ediyordu. Gündüzleri bez çadırıyla gölgelenen, geceyse yıldızlara açık olan güverte, doğal bir buluşma noktası haline geliyordu. Bir akşam, birinci zabit, Scorpius'u ufukta alçakta gösterdi, sesi hafif dalga sesinin hemen üzerinde duyuluyordu. Bu bir turdan çok, bir geçiş gibi hissettiriyordu.