La Nissa

В сезон черепах на Себайуре мы оставляем носовой фонарь включённым после полуночи — ровно настолько, чтобы новорождённые черепашки успели добраться от гнёзд до прибоя, не сбившись с курса. Это один из тех мелких, но важных навыков, которым учишься за годы в море у Комодо — чувствовать течения, приливы, ритмы животных. La Nissa, длиной 26 метров, уверенно держит курс в проливах между Ринкой и Падаром, где к восьми утра вода становится зеркальной, если попасть в нужный момент. Её построили в 2017 году в Сулавеси, по традиционным канонам, но с современными усилителями днища — мы настояли на них после того, как видели слишком много корпусов, повреждённых в Дампье. Именно поэтому она чисто идёт сквозь приливные разводья у Бату Болонга.

Наша восьмёрка экипажа знает все особенности судна: лёгкий крен на левый борт, когда цистерны с пресной водой опускаются ниже половины, или как ведёт себя плита в камбузе при качке у Канавы. Мы идём по каналам со скоростью 8 узлов — достаточно быстро, чтобы успевать переходить с точки на точку, и достаточно медленно, чтобы не перегружать кондиционеры и сохранять прохладу в каютах. Два основных гостевых пространства — затенённый салон с тиковыми шезлонгами и открытая солнечная палуба в носу — расположены в зонах с минимальной качкой. Гости, направляющиеся на Розовый пляж на второй день, часто дремлют там до полудня, просыпаясь как раз в тот момент, когда мы бросаем якорь на мелководье, где кораллы придают песку розовый оттенок.

Маршрут фиксирован неспроста: мы уходим из Лабуан-Баджо в 13:00 первого дня, чтобы к 16:30 успеть до Келора. Этого хватит на 45-минутный подъём на гребень и сноркелинг за рифом в спокойной воде до заката. На второй день — Падар на рассвете: мы пришвартовываемся к 05:45, чтобы гости могли подняться на смотровую площадку, пока остров ещё прохладный. К позднему утру перемещаемся на остров Комодо — на экскурсию с проводником к драконам в Лох Лянг, запланированную на 10:00, чтобы избежать жары с материка. После обеда идём к Розовому пляжу, где течение остаётся слабым до 15:00. Затем — Manta Point к 16:00, где мы занимаемся дрифтовым сноркелингом у станций очистки до самого заката.

Третий день начинается с Taka Makassar — песчаной отмели, появляющейся на отливе, идеальной для утренних фото. Мы в воде к 07:30, затем к 10:00 перемещаемся к Канаве, чтобы изучить коралловую стену с северного обрыва. Экипаж готовит обед пораньше, потому что мы рассчитываем пришвартоваться в Лабуан-Баджо к 15:00 — с запасом времени на вечерние рейсы. Мы не возвращаемся позже 16:00: слишком много раз мы видели, как другие лодки рисковали при дозаправке и швартовке в сумерках.

La Nissa рассчитана на 17 человек в шести каютах, но мы используем её как двухкаютное судно для частных чартеров. Люкс расположен в корме с прямым выходом на палубу, вторая каюта с двумя односпальными койками — в носу, вдали от шума двигателя. Обе имеют открывающиеся иллюминаторы и индивидуальное управление климатом. Санузлы — общие, между каютами, а не в каждой каюте: мы выбрали циркуляцию воздуха и пространство вместо отдельных санузлов. Внутренний обеденный салон кондиционируется с 07:00 до 21:00, но настоящее место для отдыха — затенённая кормовая палуба, где кресла-качалки смотрят в воду, а экипаж держит кофейник с туркой после плаваний.