About La Nissa
Kami mengekalkan lampu haluan selepas tengah malam semasa musim penyu di Sebayur, cukup lama untuk anak penyu merangkak dari sarang ke ombak tanpa kehilangan arah. Ia adalah salah satu titik disiplin kecil yang anda pelajari selepas bertahun-tahun di Komodo — arus, pasang surut, rentak haiwan. La Nissa, pada 26 meter, bertindak balas dengan baik di selat antara Rinca dan Padar, di mana air bertukar kaca menjelang 08:00 jika anda mengatur masa dengan betul. Dia dibina pada 2017 di Sulawesi, menggunakan kraftangan tradisional tetapi dengan pengukuhan bilge moden yang kami tegaskan selepas melihat terlalu banyak lambung tertekan di Dampier. Itulah sebabnya dia melalui selatan arus berhampiran Batu Bolong dengan bersih.
Anak kapal kami seramai lapan orang mengenali ciri-cirinya: sedikit condong ke pelabuhan apabila tangki air tawar berkurang separuh, bagaimana dapur berkelakuan dalam ombak bergelora di luar Kanawa. Kami mengoperasikannya pada 8 knot melalui terusan — cukup pantas untuk meliputi jarak, cukup perlahan untuk menyejukkan udara kabin tanpa membebani unit. Dua kawasan tetamu utama — satu ruang santai berbayang dengan kerusi rebah kayu jati, satu lagi dek matahari terbuka ke hadapan — diletakkan di mana pergerakan terasa minimum. Tetamu yang menuju ke Pink Beach pada Hari 2 biasanya tidur di sana pada pertengahan pagi, bangun sebaik sahaja kami berlabuh di air cetek di mana batu karang memancarkan warna mawar pada pasir.
Itinerari ditetapkan atas sebab: kami meninggalkan Labuan Bajo menjelang 13:00 pada Hari 1 supaya kami boleh sampai ke Kelor menjelang 16:30. Itu cukup masa untuk pendakian 45 minit ke puncak, kemudian snorkel terumbu belakang dalam air tenang sebelum senja. Pada Hari 2, Padar saat matahari terbit bermakna kami ditambat menjelang 05:45, membiarkan tetamu mendaki sementara pulau masih sejuk. Menjelang lewat pagi, kami berpindah ke Pulau Komodo untuk lawatan komodo dipimpin pengawas di Loh Liang — diatur untuk 10:00 bagi mengelak haba tanah besar. Selepas makan tengahari, kami bergerak ke Pink Beach, di mana arus tetap perlahan sehingga 15:00. Kemudian Manta Point menjelang 16:00, di mana kami snorkel hanyut dengan stesen pembersihan aktif hingga matahari terbenam.
Hari 3 bermula di Taka Makassar — tangsi pasir yang muncul pada air surut, sempurna untuk foto sarapan. Kami berada di dalam air di sana menjelang 07:30, kemudian beralih ke Kanawa menjelang 10:00 untuk melihat dinding batu karang di sepanjang penurunan utara. Anak kapal menyiapkan makan tengahari awal kerana kami berhasrat untuk tiba di dermaga Labuan Bajo menjelang 15:00, memberi tetamu masa untuk penerbangan petang. Kami tidak mendorong melepasi pulangan 16:00 — terlalu banyak nyaris terjadi dengan isi semula bahan api dan menambat dalam cahaya redup.
La Nissa tidur 17 orang dalam enam kabin, tetapi kami mengoperasikannya sebagai kapal dua kabin untuk carter peribadi. Suite utama berada di belakang dengan akses dek terus; twin kedua ke hadapan, terasing daripada bunyi enjin. Kedua-duanya mempunyai tingkap bulat boleh dibuka dan kawalan iklim individu. Bilik mandi berkongsi antara kabin, bukan bersepadu — kami mengutamakan aliran udara dan ruang berbanding kemudahan peribadi. Saloon makan dalaman berjalan dengan penyaman udara dari 07:00 hingga 21:00, tetapi tempat sebenar untuk masa luar tugas ialah dek belakang berbayang, di mana kerusi malas menghadap air dan anak kapal mengekalkan teko kopi titisan selepas penyelaman.
