About La Nissa
Kami membiarkan lampu haluan menyala setelah tengah malam selama musim penyu di Sebayur, cukup lama agar tukik bisa merangkak dari sarang ke ombak tanpa kehilangan arah. Ini salah satu disiplin kecil yang dipelajari setelah bertahun-tahun berlayar di Komodo—arus, pasang surut, ritme hewan. La Nissa, sepanjang 26 meter, melaju mulus di selat antara Rinca dan Padar, di mana air menjadi tenang sekitar pukul 08:00 jika waktunya tepat. Dibangun tahun 2017 di Sulawesi dengan kerajinan tradisional, namun kami menambahkan penguatan lambung modern setelah melihat terlalu banyak kapal terbebani di Dampier. Karena itulah dia tetap stabil saat melewati arus deras di sekitar Batu Bolong.
Tim delapan awak kapal paham karakternya: sedikit miring ke kiri saat tangki air tawar di bawah setengah, atau bagaimana kompor dapur bereaksi saat ombak bergulung di lepas Kanawa. Kami mengemudikan kapal dengan kecepatan 8 knot di kanal—cukup cepat untuk menempuh jarak, cukup lambat agar suhu kabin tetap sejuk tanpa membebani sistem pendingin. Dua area utama untuk tamu—lounge teduh dengan lounger jati, dan dek matahari terbuka di haluan—ditempatkan di area dengan getaran paling minimal. Tamu yang menuju Pink Beach pada Hari 2 biasanya tidur siang di sana pagi hari, lalu terbangun tepat saat kami berlabuh di perairan dangkal, di mana terumbu karang memberi warna merah muda pada pasir.
Itinerari ini tetap karena alasan tertentu: kami berangkat dari Labuan Bajo pukul 13:00 pada Hari 1 agar tiba di Kelor pukul 16:30. Cukup waktu untuk mendaki 45 menit ke puncak bukit, lalu snorkeling di terumbu belakang sebelum senja. Hari 2, tiba di Padar saat matahari terbit berarti kami sudah berlabuh pukul 05:45, memungkinkan tamu mendaki saat suhu pulau masih sejuk. Pagi harinya, kami berpindah ke Pulau Komodo untuk wisata Komodo dragon bersama ranger di Loh Liang—dijadwalkan pukul 10:00 untuk menghindari panas daratan. Setelah makan siang, kami melanjutkan ke Pink Beach, di mana arus tetap tenang hingga pukul 15:00. Lalu pukul 16:00 menuju Manta Point, tempat kami drift-snorkeling bersama manta di stasiun pembersihan hingga matahari terbenam.
Hari 3 dimulai di Taka Makassar—sebuah gundukan pasir yang muncul saat air surut, sempurna untuk foto sarapan. Kami masuk ke air pukul 07:30, lalu pindah ke Kanawa pukul 10:00 untuk melihat tembok karang di sisi utara yang curam. Awak kapal menyiapkan makan siang lebih awal karena kami menargetkan tiba di dermaga Labuan Bajo pukul 15:00, memberi tamu waktu ekstra untuk penerbangan malam. Kami tidak kembali lewat pukul 16:00—terlalu banyak hampir terlambat karena bahan bakar dan sandar di saat cahaya mulai redup.
La Nissa menampung 17 orang di enam kabin, tetapi kami mengoperasikannya sebagai kapal dua kabin untuk charter pribadi. Suite utama berada di buritan dengan akses langsung ke dek; kabin twin kedua berada di haluan, terisolasi dari kebisingan mesin. Keduanya memiliki palka yang bisa dibuka dan pengatur suhu pribadi. Kamar mandi digunakan bersama antar kabin, bukan ensuite—kami mengutamakan sirkulasi udara dan ruang dibanding fasilitas pribadi. Ruang makan dalam ruangan menyediakan AC dari pukul 07:00 hingga 21:00, tetapi tempat sebenarnya untuk bersantai adalah dek belakang yang teduh, di mana kursi santai menghadap ke laut dan awak kapal menyediakan kopi segar setelah sesi menyelam.
