About La Nissa
Sebayur 거북이 산란기에는 자정 이후에도 뱃머리 등을 켜둡니다. 새끼 거북들이 방향 감각을 잃지 않고 둥지에서 파도까지 기어갈 수 있도록요. 이는 코모도에서 수년을 보낸 후 배우는 작은 규율의 한 예입니다. 조류, 조수, 동물의 리듬입니다. 26미터의 La Nissa는 Rinca와 Padar 사이의 해협에서 잘 반응하는데, 타이밍만 맞으면 오전 8시에 물이 유리처럼 잔잔해지는 곳입니다. 이 배는 2017년 Sulawesi에서 전통 기법으로 건조되었지만, Dampier에서 너무 많은 선체가 스트레스를 받는 것을 보고 저희가 고집한 현대적인 빌지 보강 작업을 거쳤습니다. 그래서 Batu Bolong 근처의 조류 충돌 지점을 깨끗이 통과합니다.
8명의 승무원은 이 배의 특성을 잘 압니다. 담수 탱크가 절반 이하로 떨어질 때의 미세한 좌현 기울어짐, Kanawa 앞바다의 롤링 너울에서 갤리 스토브가 어떻게 움직이는지를요. 저희는 해협을 지날 때 8노트로 운항합니다. 충분히 빠르게 거리를 좁히면서도, 냉방 장치에 과부하를 주지 않고 객실 공기를 시원하게 유지할 만큼 느린 속도입니다. 두 개의 주요 승객 공간, 티크 라운저가 있는 그늘 라운지와 앞쪽의 개방형 선덱은 움직임이 최소로 느껴지는 곳에 배치되어 있습니다. 2일차에 Pink Beach로 향하는 승객들은 보통 그곳에서 낮잠을 자고, 산호가 모래에 장밋빛을 드리우는 얕은 물에 닻을 내릴 때 깨어납니다.
일정이 고정된 이유가 있습니다. 1일차 오후 1시에 Labuan Bajo를 떠나야 오후 4시 30분에 Kelor에 도착할 수 있습니다. 능선까지 45분 하이킹을 한 뒤 해 질 녘 전 잔잔한 물에서 뒷산호 스노클링을 할 시간이 충분합니다. 2일차, 일출의 Padar는 오전 5시 45분에 정박한다는 뜻이며, 승객들이 섬이 아직 선선할 때 하이킹할 수 있게 해줍니다. 늦은 아침에는 Komodo 섬으로 재배치해 Loh Liang에서 레인저 동행 드래곤 워크를 합니다. 본토의 더위를 피하기 위해 10시에 맞춥니다. 점심 후에는 Pink Beach로 이동하는데, 그곳은 오후 3시까지 조류가 느슨합니다. 그다음 16시에 Manta Point에 도착하여 일몰까지 활성화된 클리닝 스테이션에서 드리프트 스노클링을 합니다.
3일차는 썰물 때 나타나는 모래톱 Taka Makassar에서 시작됩니다. 아침 사진에 완벽합니다. 오전 7시 30분에 입수한 뒤, 10시에 Kanawa로 이동하여 북쪽 드롭오프를 따라 산호벽을 감상합니다. 승무원은 일찍 점심을 준비하는데, 15시까지 Labuan Bajo 부두에 도착해 승객들에게 저녁 항공편 여유를 주는 것이 목표이기 때문입니다. 16시 이후 복귀는 밀어붙이지 않습니다. 연료 보충과 어둠 속 접안으로 너무 많은 아슬아슬한 순간을 겪었습니다.
La Nissa는 6개 객실에 17명을 수용하지만, 프라이빗 차터에서는 2캐빈 선박으로 운영합니다. 마스터 스위트는 선미에 있어 갑판에 직접 접근 가능하고, 두 번째 트윈은 앞쪽에 있어 엔진 소음에서 격리되어 있습니다. 둘 다 개방형 현창과 개별 온도 조절 기능이 있습니다. 공용 욕실은 객실 사이에 있으며 객실 내부에 있지 않습니다. 저희는 개인 시설보다 통풍과 공간을 우선했습니다. 실내 다이닝 살롱은 오전 7시부터 오후 9시까지 에어컨을 가동하지만, 비번 시간에 진짜로 좋은 자리는 그늘진 선미 갑판입니다. 리클라이너가 물을 향하고, 다이빙 후에도 승무원이 드립 커피 포트를 유지합니다.
