About La Nissa
Mùa rùa đẻ ở Sebayur, chúng tôi bật đèn mũi thêm một chút sau nửa đêm – đủ để những chú rùa con bò từ tổ ra sóng mà không bị lệch hướng. Đó là một trong những quy tắc nhỏ mà chỉ những ai đã sống nhiều năm ở Komodo mới thấm: dòng chảy, thủy triều, nhịp sinh học của động vật. La Nissa, dài 26 mét, vận hành ổn định khi qua các eo biển giữa Rinca và Padar, nơi mặt nước phẳng như gương vào lúc 08:00 nếu canh đúng thời điểm. Thân tàu được đóng năm 2017 tại Sulawesi theo kỹ thuật truyền thống, nhưng có gia cố đáy tàu hiện đại – điều chúng tôi yêu cầu sau khi chứng kiến quá nhiều thân phinisi bị vặn xoắn ở Dampier Strait. Nhờ vậy mà tàu đi vững vàng qua các vùng nước xoáy gần Batu Bolong.
Đội thủy thủ tám người hiểu rõ từng đặc tính của tàu: độ nghiêng nhẹ bên mạn trái khi bình nước ngọt xuống dưới nửa, hay cách bếp galley phản ứng khi tàu chòng chành ngoài Kanawa. Chúng tôi chạy tốc độ 8 hải lý trong các eo – đủ nhanh để di chuyển, đủ chậm để giữ không khí trong cabin mát mà không làm quá tải máy lạnh. Hai khu vực chính cho du khách – một phòng khách râm mát với ghế dài bằng gỗ tếch, một boong nắng mở phía trước – được bố trí ở những vị trí ít cảm giác chòng chành nhất. Những vị khách đi Pink Beach vào Ngày 2 thường ngủ trưa ở đây, tỉnh dậy đúng lúc tàu thả neo ở vùng nước nông, nơi rạn san hô nhuộm cát thành sắc hồng.
Lịch trình cố định vì một lý do: chúng tôi rời Labuan Bajo lúc 13:00 Ngày 1 để đến Kelor lúc 16:30. Thời gian này đủ cho một chuyến đi bộ 45 phút lên đỉnh đồi, rồi lặn ngắm san hô ở vùng nước lặng trước lúc hoàng hôn. Ngày 2, bình minh ở Padar nghĩa là tàu cập bến lúc 05:45, để du khách leo núi khi đảo còn mát. Buổi sáng muộn, chúng tôi di chuyển đến đảo Komodo để tham gia chuyến đi bộ cùng kiểm lâm xem Komodo dragon tại Loh Liang – lịch trình 10:00 để tránh cái nóng từ đất liền. Sau bữa trưa, tàu chạy đến Pink Beach, nơi dòng nước ổn định đến 15:00. Sau đó là Manta Point lúc 16:00, nơi du khách lặn trôi theo dòng để ngắm đàn cá đuối ở các trạm làm sạch cho đến lúc mặt trời lặn.
Ngày 3 bắt đầu tại Taka Makassar – một bãi cát nổi lên lúc nước ròng, lý tưởng để chụp ảnh buổi sáng. Chúng tôi xuống nước lúc 07:30, rồi di chuyển đến Kanawa lúc 10:00 để ngắm bức tường san hô dọc sườn dốc phía bắc. Thủy thủ đoàn chuẩn bị bữa trưa sớm vì chúng tôi hướng về cảng Labuan Bajo lúc 15:00, tạo khoảng đệm cho những chuyến bay tối. Chúng tôi không về trễ sau 16:00 – đã có quá nhiều lần suýt hụt do cạn nhiên liệu và cập bến trong điều kiện ánh sáng yếu.
La Nissa có thể ngủ được 17 người trong 6 cabin, nhưng chúng tôi vận hành dưới dạng tàu hai cabin cho các chuyến thuê riêng. Căn phòng chủ nằm phía đuôi, có lối ra trực tiếp lên boong; cabin đôi thứ hai nằm phía mũi, cách biệt tiếng ồn động cơ. Cả hai đều có cửa sổ tròn mở được và điều hòa nhiệt độ riêng. Phòng tắm dùng chung nằm giữa các cabin, không phải dạng riêng – chúng tôi ưu tiên thông gió và không gian hơn là tiện nghi khép kín. Phòng ăn trong nhà bật điều hòa từ 07:00 đến 21:00, nhưng điểm thư giãn thực sự là boong sau râm mát, nơi có ghế dài hướng ra biển và ấm cà phê phin luôn sẵn sàng sau mỗi lần lặn.
