Majik Cruise

ラボアンバホを出港後、サブ海のうねりに向かって進む際、Majik Cruiseのトリムは常に最適に保たれます。全長42メートルの船体は波ざらいに強く、衝撃音を立てることなく、2022年に設計された船型がきれいで、バラストも調整済みのため、停泊中もローリングが少ない。これはパダル島で夜明けを捉える際に重要です。私たちはローリアンの潮流から離れた、ウインドシェルター側に船を位置取ります。乗組員8名は潮流を自分の鼓動のように理解しており、日の出とともにカルデラの縁に陽が差す瞬間、甲板でコーヒーを飲みながら迎えられるよう、朝食のタイミングも正確に調整しています。

シングルキャビンは船尾に位置し、エンジン音から遠く、デッキへの直接アクセスと船尾の航跡を望む視界を備えています。TKPでのナイトダイビング後も、装備をそのままにして再入水しやすい設計です。高潮時や生物発光を撮影したいゲストのために、遅くまで停泊することもあります。舷窓ではなく、高さのある断熱窓に遮光ロールスクリーンを備え、室温は21°Cに保たれ、専用のバスルームには高圧洗浄式トイレを完備しています。Majikでは相部屋は設けていないため、ダイビングギアは専用の準備エリアで乾燥させながら、そのまま保管できます。

2日目はスケジュールがタイトです。夜明けにパダル島、その後45分のクルージングでコモド島へ。VHFでレンジャーと連携し、コモドドラゴンのウォーキンググループを時間差で調整。混雑を避け、確実な観察を実現します。上層デッキの日陰でランチ後、14時30分にはピンクビーチへ移動。砂の色は太陽が高くなる午後中に最も鮮やかに見えるため、そのタイミングを狙って到着します。ここでのシュノーケリングは浅いですが、水辺まで冷たいタオルと新鮮なパパイヤのスライスを運びます。その後はマンタポイントで潮流に身を任せ、ドリフトシュノーケリング。フロントのスポッターが水面交通から離れた安全なエントリーを指示します。

3日目は早朝からタカマカッサへ。干潮時に姿を現す砂州で、潮流が弱ければ陸上での朝食が可能。3シーズン分の測深データから、GPSウェイポイントで安全な航路を確立しています。その後はカナワ島のサンゴ棚へ。リーフシャークやブルータンが群れをなすポイントです。西側に停泊するのは、30メートル以上の斜面が続き、朝のうねりの後に視界が回復するため。ガイドは slate に観察種を記録し、下船前にゲストにコピーを渡します。

Majik Cruiseはこの航路のために造られました。ミスールやセンダワシには行きません。ルートから外れます。私たちの焦点はコモドの核にある、潮流、ドラゴン、そしてサンゴの回復力です。ダイニングテーブルはチーク製で、最大8名まで。すべての食事には、バジョ漁師がその日に揚げた魚介を使用。冷凍品は一切使いません。調理場はすべてインダクション式のため、ご飯は常に完璧な状態で、ソースも熱で分離しません。ワインリストやミキソロジストはいません。冷えたビンタン、地元のコーヒー、そして的確に運航される船の静かな鼓動だけがあります。