Mischief

İlk akşam saat 18:00'den hemen sonra, motorlar durmuş, yelkenler inmişken Mischief, Kalong Adası'nın rüzgârsız tarafında süzülüyordu. Mürettebat, sancak güvertede katlanır bir yemek masası kurmuştu. Yerel kahvemi yudumlarken, mangrovlar arasından yavaşça yükselen yarasaların genişleyen daireler çizdiğini izliyordum. Müzik yoktu, sadece çatal bıçak sesleri ve ara sıra alçak bir Bahasa sesi. Bu bir performans değildi; bu, bir mürettebatın tekneyi ve rotayı tam anlamıyla içselleştirdiğinde ortaya çıkan bir ritimdi.

Mischief, gösteriş için değil, süzülüş için inşa edilmiş, 30 metrelik ahşap bir gemiydi. Sekiz kişiye uygun sınıflandırılmaya rağmen yalnızca bir kabin planına sahip olması dikkat çekiciydi. Muhtemelen merkezi bir koridordan ayrılan dört özel misafir odası ve ortak güvertelere erişimi olan bu yerleşim, bilinçli bir tercihi işaret ediyordu. İkinci gün, sabah 05:30'da uyanıp etrafıma baktığımda, Mischief'in burnunun Padar'ın kıyısında demirli olduğunu gördüm. Açık alandaki galley'de kahve termosunun üzerinden buharlar yükseliyordu. Gece boyu sessizce hareket etmiş, herkes uyurken yeni bir noktaya kaymışlardı. Bu sessizlik — kesinti yaratmadan pozisyon değiştirebilme yeteneği — çok az teknenin başardığı bir lüküstü. Saat 07:00'de karaya çıkmış, adanın kuzey yamacındaki zigzag yolları izliyorduk. Altımızda, üç pembe kumlu koy, dev bir elin içinde tutulan bir pervaz gibi açılıyordu.

Komodo Adası'ndaki ejderha yürüyüşünün ardından — görevli rehberler kurak savanı geçerken yavrular lantana çalılarının altına sıçrıyordu — öğlen vakti Manta Point'te yüzmeye başladık. Güney kayalıklarındaki temizleme istasyonu üç büyük manta çekmişti; bunlardan birinin sol kanadında belirgin bir çentik vardı. Dalış yapanlar dikkatle aralıklıydı, kimse korkuluklara tutunmuyor, abartılı hareketler yapılmıyordu. Mürettebat, konumlandırma için el işaretleri kullandı, ardından güverteden serinletilmiş havlular dağıtıldı. Öğle yemeği, üst güvertede gölge yelkeni altında, zerdeçallı pirinçle birlikte ızgara deniztavuğu olarak servis edildi.

Üçüncü gün, Taka Makassar'da başladı. Burada gelgitin alçaldığı sırada ortaya çıkan kumul, yüzeyi yalayan beyaz bir dil gibi görünüyordu. Kanawa'ya kadar yürüdük; kıyıya on metre uzaklıkta mercan kayalıkları yükseliyordu. Bir çift payandabalığı, beyazlaşmış bir sütunun içinde birlikte yaşıyordu. Bir de sakalı kaplumbağa, enkazın arasında burnunu gezdiriyordu. Tekneye döndüğümüzde, güneşlenme güvertesi zaten silinmişti, şezlonglar sabah ışığını yakalamak için doğuya dönüktü. Kimse normal konuşma sesinden yüksek konuşmuyordu. Labuan Bajo'ya dönüş öncesi dizel motorun çalıştırılması bile bastırılmıştı sanki teknenin kendisi sessizliği saygılı bir şekilde koruyordu.

Dikkat çeken şey ne büyüklüğü ne de parlaklığıdır — ikisi de mevcut ama asıl fark yaratmayan unsurlardır — temponun ayarlanmasıdır. Mischief, noktalar arasında acele etmez. Duraklar. Rüzgârı, gelgitleri, yüzünüzdeki yorgunluğu okur. Bar bölgesi sadece ithal ürünler değil, yerel biralar ve serin limonotu çayıyla donatılmıştır. Geminin burnundaki gündelik yatakta kitabınızı koyabileceğiniz özel bir çıkıntı var ve her sabah biri oraya üçgen şeklinde katlanmış küçük bir havlu yerleştiriyordu. Bunlar ne gösteriş ne de bir jesttir; bunlar alışkanlıklardır. Ve bir tekne üzerinde alışkanlıklar, karakteri ortaya koyar.