About Kimochi
繞過科莫多島北角時，我們會盡可能關掉引擎。風向必須側面吹來，不能在後方推進，也不能迎面阻擋——就這麼剛好，Kimochi 才會順勢而行。20公尺的身軀在這片海域不算最大，但烏林木與柚木打造的船體，天生懂得如何應對起伏的海浪。從 Sebayur 到 Batu Bolong 之間的碎浪中，她彷彿與生俱來就屬於這裡。季風轉向時，我們隨之調整，這就是為什麼十二位旅客全程都能保持穩定，又不失旅行的興致。
五間客艙皆位於甲板下，總共可容納十二人。每間都有獨立控制的冷氣，若想吹海風，通風設計也毫不妥協。沒有兩間完全相同的艙房——這種工藝本就不走量產路線。有的天花板略高，有的在 Pink Beach 錨泊時面對較安靜的一側。船員清楚每位旅客的偏好，自然會安排妥當。我們的廚房使用瓦斯而非電力，因為清晨五點當陽光照上 Padar 時，你會記得那用蒜頭與紅蔥頭爆香的滋味，正是餐點與記憶之間的差別。
標準的3天2夜行程，我們安排下午抵達。旅客從 Labuan Bajo 下機後登船，隨即航向 Kelor，悠閒地在夕陽中游泳。第二天清晨5:30供應咖啡並進行簡報——Padar 島的之字步道需要趁光線充足、氣溫尚低時攀登。七點半抵達山頂後不作久留，因為中午前 Komodo 與 Rinca 之間的洋流將增強，我們得轉往 Loh Liang 安排科莫多龍探訪。接駁小艇一定提前十五分鐘準備好——國家公園管理員可不會等人。
午後在甲板上用餐，接著不是為了 Pink Beach 的沙灘，而是東側的礁坡而去。在那裡浮潛，你會看見的不只是沙粒。然後是下午的 Manta Point——同一地點，潮水不同。我們在上風處下錨，讓水流把牠們帶過來。你不用追趕蝠鱝，你只需要等待。第三天若浪高低於1.5公尺，我們會向東前往 Taka Makassar；若海況不佳，Kanawa 的內灣依舊有珊瑚與白沙可賞。不論如何，我們都會在下午四點前回到 Labuan Bajo，補油、清艙，迎接下一組旅客。
潛水裝備提供 DIN 與 Yoke 兩種規格。我們備有可加度數鏡片的替換蛙鏡，不是為了宣傳，而是總有人會忘記。接駁艇是5.2公尺RIB，搭載90HP引擎——足以避開突發風暴，又不會在登船時過於龐大。我們不經營遠征行程至韋島或森德瓦西島。Kimochi 就專屬於科莫多：風、流、龍、潮汐。這樣就夠了。
